防走山尽量避开边坡 北宜高铁将穿山行
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2020/12/14 05:30
台铁猴硐瑞芳段单线通车
〔记者萧玗欣、俞肇福／综合报导〕台铁猴硐至瑞芳段铁路因边坡严重滑落导致中断，靠
近基隆河一侧的东正线今天起单线双向通车，靠山一侧的西正线至少还要再等1个月才能
正常通车。外界关注交通部将推动的北宜高铁如何更确保安全性？交通部表示，北宜高铁
已进入综合规划及环境影响评估阶段，综合规划预计本月出炉，行经路线将尽量避开边坡
路段，以穿越山麓为主，最长的山岳隧道将达10公里。铁道局则指出，北宜高铁不可能完
全避开边坡，会针对经过边坡的路线加强管理机制，会做好风险预防。
28处边坡 设安全侦测点
台铁猴硐至瑞芳间因为连日大、豪雨冲刷，造成大规模走山，边坡泥石阻断铁路，导致台
北往返东部的铁路交通中断。台铁局昨天傍晚表示，东正线在昨晚7点已完成抢修工程，
晚上9点进行列车回送测试作业（未载客），今天（14日）起单线双向运行，设置28处边
坡安全侦测点，以仪器及人力24小时监控，确保行车安全。
西正线通车 再等1个月
台铁指出，后续将规划在西正线持续施作排桩挡土墙，并以格框护坡方式保护边坡。另持
续施作截水沟、固定锚筋及喷凝土，设置水平泄水管、水平排水管，以防止土层含水量过
高；并设水位计、倾斜管等进行地工监测，持续监控坡面稳定状态，将请专业工程顾问详
细评估后，决定西正线通车期程。
而交通部10月13日邀集北北基三市召开北北基轨道路网政策沟通平台，针对北宜高铁规划
达成共识，朝北宜高铁不经过翡翠水库集水区的方案推动，现正进行综合规划期末报告阶
段，近期就会召开审查会议。环境影响评估报告将在明年上半年完成。
北宜高铁期末报告 近期审查
根据铁道局规划，北宜高铁路线大部分是穿越山麓，不像台铁路线沿边坡而行。铁道局昨
表示，路线不可能完全避开边坡，可能还是会有，但不能说路过边坡就一定有危险，若有
经过，铁道局也会做好管理及预防制度。
综合规划年底出炉 最长隧道约10公里
目前北宜高铁方案是从南港站到宜兰，沿途完全避开翡翠水库集水区，全长约56.4公里，
行车时间约17分钟。至于高铁宜兰端站址要设在哪，交通部表示，仍在评估当中，包含四
城站、宜兰站、县政中心站（宜兰铁路高架化后新增车站）都有可能，但一定会跟台铁共
站。