交通部将2022年订为铁道观光旅游年，台铁将建置铁道为主的旅游型态：包括成立8大区
域铁道旅游中心，也将设立贵宾室，首座礼宾候车室就选定花莲站，预计30日完工启用，
并配合鸣日号观光列车首航。台铁强调，将分阶段进行观光车辆升级，2024年压轴推出钻
石级奢华寝台列车。
荣获国际设计大奖的鸣日号观光列车，将在31日今年最后一天启程，一路开往太麻里，
迎接2021年第一道曙光。
交通部将2022年订为铁道观光旅游年，台铁规划5大策略，其中观光车辆升级，鸣日号跨
年首发，意义非凡。不只如此，像是蓝皮解忧号怀旧普通车将暂时停驶，进场改装；2022
年分别推出海风号，以英国贵妇号EMU100型，参考皇家苏格兰人号打造，山岚号则是参考
日本雪月花号翻修。
此外，2024年压轴登场，由台湾设计师亲自操刀，推出钻石级奢华寝台列车。
台铁局长张政源说：“火车的时代来临，我们不能再忽视，我们要先面对它，我们要大
家共同努力来建置一个以铁道为主、以轨道系统为主的旅游型态。”
台铁宣示火车复兴时代来临，将建置一个铁道为主的旅游型态，除了成立8大区域铁道旅
游中心，也将设立贵宾室，包括花莲站、南港站、新乌日站等8站，而枋寮将成蓝皮解忧
号梦幻基地。
另外花莲站更被选为首座礼宾候车室，预计30日完工启用，占地约70坪，可容纳70多个
人；不只开放观光列车旅客使用，一般旅客也能付费进入。
民众陈先生认为，“使用者付费，就是要有一些，让他们物超所值。”
民众刘小姐则认为，“不感兴趣，(记者：为什么？）还要付费啊，因为如果提供免费，
更多人会去。”
学者认为台铁提出多项改革、车体升级，有助区分客群，打造高端旅游；但相较欧洲铁
道旅游，台铁还得改变营运思维，从过去的交通运输转为观光旅游，提供高品质服务。
高雄餐旅大学教授刘喜临说明，“跟在地的一些特色产物去做连结，国人会喜欢这样的
一个产品的时候，我相信他会很自动的去推荐给国际观光客。”
台铁强调透过美学跟设计，改善场域、车站、景点，而旅游业者也推出不同型态的旅游
商品，双方希望让铁道旅游融入国人生活，借此走向国际。
https://news.pts.org.tw/article/502661