兴建宜兰高铁要花1746亿元但效益高 苏贞昌：乐观其成
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2020-10-19 15:22 联合报 / 记者戴永华/宜兰即时报导
行政院长苏贞昌今天到宜兰视察交通建设，针对交通部提出的高铁延伸宜兰计画简报，苏
贞昌表示，虽然宜兰高铁的兴建费用要1764亿元，但就整体行车效益来说，比北宜直铁来
得好，避过水库集水区，而且不必拆除建筑物，如果觉得高铁案可行，“非常乐观其成”
。
依照交通部评估比较两方案，北宜直铁从南港到大溪648亿元，宜兰高铁从南港到宜兰
1764亿元，后者经费十分庞大；北宜直铁行车时间37分钟，宜兰高铁17分钟，后者运输量
大，座位也比较多。
北宜直铁必须拆除包含诚正国中在内地18栋建筑物，宜兰高铁不必拆除建筑物，而且路线
时提速效率高，虽然兴建费用比较庞大，但民众转乘花东节省时间也比较方便。
对于交通部提出的比较方案，苏贞昌表示，高铁延到屏东500多亿元就被骂死，宜兰高铁
采取的A案，虽然长度是宜兰直铁评估的三个方案中比较长的方案，经费也吓死人，高达
1764亿元。但他以解决汐止淹水为例，当时他当县长为了整治基隆河方案，跟中央拿到
500亿元预算，好像很大一笔钱，但淹一次是损失几千亿，与其淹一次痛一次，不如一次
解决。
苏贞昌说，宜兰高铁采A方案不经翡翠水库集水区，沿途不需要拆除既有设施，虽然钱比
较高，但如果不一次投入1764亿元，将来恐怕还要花更多，钱当然是应该要考虑，但就国
家建设长远及整体效益来说，应该是高铁比直铁来得好。
不过他也强调，这些都需要要专案评估，相关单位应该并同考量，他只能表示说这个案子
如果觉得可行，非常乐观其成。