https://www.jreast.co.jp/press/2020/20201006_4_ho.pdf
JR东日本今天公布试验车外观
与先前所公布的资讯相同，采1M1T的车辆配置，加速度为2.1km/h，最高速度为100km/h
最远行走距离约141km/h
电池和发电机是与丰田和日立合作开发，丰田主要负责燃料电池，日立主要负责蓄电池和
电力转换装置
https://i.imgur.com/XmjLLzR.png
https://i.imgur.com/CgsF9PZ.png
而燃料电池的运作方式如下
氢燃料储存装置填充高压氢气作为能源。透过燃料电池加入氧气进行发电。透过DC/DC转
换后导入变电设备并与日立的主电路蓄电池驱动马达。而主电路蓄电池也会从燃料电池的
剩余能源补充电力
列车名称为ひばり，取自于试验车的名称“変革を起こす水素燃料电池と主回路用蓄电池
ハイブリッドの先进鉄道车両”的英文翻译中HYdrogen-HYBrid AdvancedRail vehicle
for Innovation的HYBARI。其中HY为氢的英文前两个字母。而HYB是Hybird的前三个字母
翻成中文是混合
列车外观是取自于燃料电池在化学反应后所产生的物质是水，水以蓝色的飞溅物与大地融
合。是具有速度及未来感的车辆
而Logo是指即将迎来春季的鸟，同时HYBARI的标示也设计成车辆呼吸新能量的象征
https://i.imgur.com/pxQtYte.png
预计在2022年3月会在下列路线进行试验
鹤见线、南武线尻手支线、南武线（尻手～武蔵中原）
https://i.imgur.com/Zl4FfyC.png