新闻来源:联合
新闻标题:高铁会赚钱 票价不会调
新闻内容:
2020-09-26 09:24 经济日报 / 记者杨文琪／台北即时报导
2015年台湾高铁公司（2633）进行财改案时，交通部官员就表示，财改后高铁财务趋于健
全，十年内应不需要调整票价。而财改后短短五年，台湾高铁除每年发放股东现金股利，
还累积提拨了高达160.8亿元的盈余到政府设定的“平稳基金专户”，预期在高铁运量稳
定成长、获利稳定下，到2030年应该都不需调整票价。
据指出，依高铁兴建营运合约规定，只要物价指数上涨达一定幅度，便可调整基本运价，
但即使物价指数早已超过合约规范，台湾高铁公司大股东交通部，都不准提调整一事，主
因是高铁年年赚钱，盈余应该回馈给社会，票价根本不需调整，何况高铁调整票价，恐引
起物价波动，故而交通部宣称属于“公股民营”的台湾高铁公司，被外界讥讽早已丧失票
价订价权。
目前高铁基本费率为每人每公里4.134元，若依据法定优待票差额交叉补贴及离峰、通勤
等优惠损失计算，基本费率可涨至每人每公里4.597元，等于台北至高雄单程最多可涨至
1,560元，较现行的1,490元要贵70元，不过，只要高铁获利，即使可以调整票价，交通部
也会继续维持现行票价。
新闻网址:https://reurl.cc/yg6xDl