那我来顺藤摸瓜一下台铁可以做什么副业
Level 0 便当
这不用说。让左岸韮菜感动流泪、日韩游客赞不绝口的台铁便当。因着火车便当的优良血
统，以及现时绝佳的贩售地点和亲民的价格，成功在便当市场打下半壁江山，除了享誉国
际外，在国内也赢得“便当局”之美誉。
Level 1 站场相关开发
这些台铁都有做，例如松山南港板桥站的开发案。
但参考一下吸血鬼党铁，就知道台铁还有很多进步的空间。
例如做上盖，拿树调、七堵、竹货偌大的站场上方来盖旅馆、住宅、商场十分适合。
这些做下去之后本业也有着根本性的改变，成为台湾重要的运输系统 谜之音:现在不重要?
当然本业也要长进一下，不然整天误点让别人上班迟到，难以担当重任。
商场现在是有做的，可惜是委外，但是以台铁来说，几乎每个主要城镇都有台铁车站，
要自立门户打响知名度当然不是问题。
Level 2 货运伟大复兴
老实说这不算是副业，不过货物业务萎缩严重也拿来说说好了。
长远来说劳基法一定会愈缩愈紧，而台湾又正面临少子化，公路货运也会面临缺工的问题
公路和铁路最大的不同就是运量大，同样只是一个司机，公路只可以拉1个货柜，但铁路
却可以拉十几个货柜，台铁应该好好运用这个优势。
台铁可以在各主要都会区附近设立货物场(已立体化北中高的可能要想点办法)
和宅配业者、超商、大卖场等物流量大的行业合作，把物流车后方的货柜弄成可拆卸式的
台铁则配合开行物流专列，并且简化装卸载的流程
也可像日本那样玩，物流车可以开到货物月台上，直接用吊臂在物流车和货列间移动
可以先以公路较不便的东部作为试验，并慢慢扩展到西部。
Level 3 公路客运
想要和客运甚至高铁全面竞争的话这一步必不可少。就算台铁吃了过期春药、厉精图治
什么上160、北部全面4线化、北桃直铁北宜直铁xx直铁通通干下去也好
行车时间上抢尽优势，但如果是像台中那样，发展重心都离火车站了
那么就算做到北中80分钟也好也是讲假的
或者是目的地较靠近交流道的话，台铁变快了也较难抢这一部分的市场份额。
这个时候当然要客运接驳来延续自身的优势。就算和客运业者合作也好，但两者始终是竞
争关系。还是自己来比较好。(反正就是要送接驳就是了)
另外就是如果台铁想要废站的话，拿个台铁巴士出来也可以比较好地塞住地方的反对声音
Level 4 旅游
这个不得不做啊。前面几个都做了之后，台铁就有自己的饭店和车队了，不做旅行社对得
起自己吗? 赶紧和易X网分手吧。
行程里面的住宿是自己的、交通也是自己的，赚到的钱完全不用跟别人分，光想就湿了。
Level 5 保险
连邮局都玩保险了，台铁当然也要参一脚啊。
作为一个以运输起家的集团，第一步当然是做车险了。
抓住这点疯狂卖广告，一定比起银行背景的保险公司更具吸引力。
另外保险也不是由零开始，本业本来就有要买旅客运送责任保险，另外旅游那边又是
要保险，公路车又有强制险。所以只是由跟别人买变成跟自己买而已。
Level 6 便当便利店
台铁便当本铺也要升级，冲出车站走内巷子内。和小X、来X富、X家、XK全面厮杀！
玩大一点的可以也做百货公司！
Level 7 大型渡假村开发
旅游方面虽然住宿和交通都是自己的，但景点呢?
来到这一步了，台铁已经进化成为一个能和义X、统X、远X等并肩的跨足多个产业的大集
团，在铁道附近找块地盖个渡假村游乐场也是摸鸡笼的事
Level 8 吃掉台车 甚至高铁
本业也要往后台发展一下才是，把台车买下来，自己的车自己做。
高铁无论如何都打不赢，那不如买下来吧。
差不多就这样吧，写着写着就发现，怎么和日本那边的玩法有几分像呢?
只差在银行、医院、电力没参下去了，如果这些也玩的话不就变成台湾三星?
但这些就感觉和运输业差太远了，所以就没写下来。
以上只是个人幻想
理想很丰满，现实很……台铁除自身问题外，还有被一堆东西绑手绑脚
上面的那些，现阶段就是痴人说梦话而已