https://news.mynavi.jp/article/20200613-n700s/
JR东海今天在东京站进行N700S列车首发的活动。同时也公布列车的内装
N700S采用16辆编成(14M2T)，先头车长10.7公尺，行经东海道新干线路段最高速度为
285km/h。山阳新干线路段为300km/h。曲线过弯(R2500m)速度为275km/h
绿车和部分普通车搭载主动式悬吊以提升列车稳定性和乘车舒适性
绿车座椅和普通车座椅维持2+2及3+2配置，最多可以运输1323名乘客(其中绿车为200名)
绿车座椅宽度为480mm，普通车A席和C席为440mm。B席为460mm。两种车厢座椅采用躺椅的
结构提升乘车的舒适性
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其他方面部分，列车座椅使用可检测水的浸湿度的新型座椅材料，桌子面积加大和椅背
设置挂勾。靠窗的小桌子面积加大，即使遮阳板放下后还是可以放置饮料。绿车的阅读灯
照射范围增加了70%，普通车均配备AC电源车插座。车内的SI显示器面积加大50%
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不过看起来普通车的每排座椅间距还蛮宽的
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11车后方提供多功能空间。不过看不出来是拿来干嘛的，而无障碍空间设置于11车
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车内的照明均使用LED灯泡间接照明，车顶置物空间加大及在列车后方设置大型行李置物
空间。
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比较特别的是列车的结构材质(铝合金)有部分是取用700系列车报废的材料
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绿车部分除了桌子之外，在座椅侧边也配置小桌子(类似太鲁阁号的桌子)
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而绿车有独立的行李放置区(位于列车通道)以及设置吸菸区
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里面还有多照片可以慢慢翻
JR东海:台湾高铁赶快来买啦