观光列车不是改车子就好了 周遭的风景才是最重要的
偏偏现在台铁没有一条路线是适合观光列车行驶的
台铁如果有心打造观光列车的话 可以盖一条新的路线从基隆到淡水沿北海岸兴建
理由如下：
1. 北海岸沿线的海岸算是漂亮的 适合观光
2. 北海岸位于大台北都会区比较撑得起运量 北海岸沿线也有不少乡镇
3. 北海岸的观光景点算多 而且游客数量不少
4. 因为外国观光客大多只来大台北地区 北海岸有铁路的话外国观光客比较会去
5. 台铁盖北海岸线的话 两端的基隆和淡水都有铁路可以衔接 方便搭乘北海岸线
所以台铁如果打算建观光铁路的话可以先考虑北海岸

看到第三行就笑了 end

你搭过东部干线吗

我都说因为北海岸在大台北运量比较好撑 你还问我东部干线如果平溪线是在花东地区你觉得会有那么多人吗？

楼下说说看，建一条纯观光新线跟用既有的路线哪个成本低。而且东部干线包含还算近的宜兰线喔，风景会输吗额…从八堵开始就算东部干线了

只讲求成本 什么都不要建最省成本了你后来才说八堵后就算东部干线表示你本来根本没想到那段我都说如果考虑建新的观光铁路为前提 你根本文不对题

新北市公共汽车862路轨道化?

观光干线 要多少旅客才能cover建造费??

这都可以讨论 我没说非建不可 但如果要建可以考虑北海岸

是你以为东部干线只在花东吧…

我是说平溪线如果在花东 这代表我认为东部干线只在花东？我如果说平溪线在宜兰 那不就我认为东部干线只在宜兰？你的逻辑真的很好玩 还好我没说平溪线如果在台南我只是想说平溪线运量高是因为在大台北

你先举一个票箱收入能够损益两平的路线来看看

我根本没有要回答你的东部干线 结果你自己一直纠结在那

自己讲讨论看看，别人举例当作没看到所以你只是想缩现在你这条北滨铁路观光资源跟客源多这样嘛缩限*

我又不是在交通部做研究 叫我举损益两平的路线 真可笑所以现在在铁道板提出任何想法都要有正确的数据才可以？

好吧，总算找到不好笑的点了这一篇文章值 112 Ptt币嘴人家讨论看看，然后人家提出疑问：我又不是XX干嘛回答

那我也可以反问你有没有数据可以证明一定严重亏损

嗯嗯！很鸵鸟式楼下帮转X铁家族那边比较温暖，铁道板太恐怖了会有玻璃碎声

你最厉害了 你不当交通部长太可惜了 连给人提想法都不准

我有说不准？天阿，鸵鸟自己挖洞踢人下去照你的逻辑名嘴不当总统都太可惜了，人才欸

哈哈 你这种口气叫做欢迎提想法？自己也没数据可以反驳

https://i.imgur.com/FKFcTVa.jpg我找到可以看的数据了，富良野线够观光了吧，连这条国际级观光路线都赔到将近4倍了，你以为台湾弄有可能赚钱吗…

我佩服你的逻辑 你竟然不是提北海岸数据而是提北海道数据表示你根本也没北海岸的数据 这样竟然可以叫那么大声依你的逻辑台湾以后都不用研究了 都去参考外国的数据就好

你觉得连北海道这么知名的观光线都亏了，北海岸会亏多惨，更不用说还要加上建造费用

要提富良野你必须先证明富良野线环境和北海岸线完全相同我又没说北海岸线一定要建 只是提供想法 但你的反驳太弱以后台湾捷运新的路线要不要建也不用研究 参考日本就好我如果提台湾别的观光路线想法 我想你一定还是用这套反驳谢谢你教会我这么新颖的反驳方法 研究根本就是屁而已

https://i.imgur.com/EN5XrRw.jpg好吧，那就给你看跟你路线100%重叠的公共汽车路线这样你还觉得如何

好啦 你还是有进步 你这反驳我比较可接受 也比较有说服力但你以后不用去北海道玩了 去北海岸玩就好 反正都一样下次记得要凶要先提出比较有说服力的证据再凶喔 晚安

恒春表示：

晚安喔，明天起床可以先复习台铁路线，才不会连平溪线是从东部干线接出去的都不知道还在恼羞

语毕，哄堂大笑这种以某一个地区为中心的自我中心论点就免了吧，而且你根本不晓得问题出在哪里

这是种想摆摊卖鸡排，却是去买生鸡蛋回来孵的逻辑

其实目前三大支线就是观光铁路了 还有阿里山林铁

讲北海岸也太鬼扯......

你是来发文还是来找碴的 有哪个国家会为了观光在没人的地方盖一条30公里长的铁路被嘘还一副跩样

如果深澳线全线复驶，且搭配金九台车兴建，此路线行使观光列车，应该有一定的市场。

典型的黑龙洒钱思维