彰化铁路高架及捷运进度到那里？县长王惠美报你知
https://udn.com/news/story/7325/4549523
2020-05-08 16:05 联合报 / 记者刘明岩／彰化即时报导
彰化县长王惠美今天在县议会定期大会中，针对县民关切的轨道建设，表示台中捷运绿线
延伸彰化可行性评估，路线及工程技术已有共识，已请台中市政府提报交通部审查；彰北
捷运鹿港线办理可行性评估年底可完成，至于彰南捷运可行性评估则订明年6月完成，报
中央审查。
彰化县目前推动中的轨道建设，包括彰化铁路高架化及捷运工程， 王惠美在施政报告时
表示，总经费399亿元的彰化铁路高架化工程，有关可行性研究报告在3度被交通部退回后
，县府在取得议会有关高架化财务计画及成立基金或专户的同意函后， 会尽速将报告书
陈报交通部转行政院审查。
至于已纳入前瞻基础建变计画的台中捷运绿线延伸彰化可行性评估案，总经费约139亿元
，有关路线及工程技术争议等已凝聚共识，县府在今年2月已函请台中市政府尽速提报交
通部审查；连结彰化至鹿港沿线具发展潜力聚落及产业园区的彰北捷运鹿港线可行性评估
，去年5月委托办理可行性评估，目前办理期中修正报告审查阶段，预计今年底完成。
王惠美在县长选举期间提出的彰南捷运计画，曾引起很大争论，王惠美今天在施政报告中
强调，因应未来南彰产业园区发展，彰南捷运计画连结员林、埔心、溪湖、二林等地，彰
南捷运预计今年11月委托办理可行性评估作业，明年11月完成评估作业后，即可报中央审
查。
其中彰化铁路高架化工程，彰化县约需自筹89亿余元，县议员李宝银要求争取比照台中铁
路高架化，由中央全额负担，工务处长林汉斌表示，台中铁路高架化由中央全额负担，是
在2012年以前由中央推动，此后即要求地方负担配合款。由于彰化铁路高架化初步规划是
采4轨，目前正积极争取改为2轨即可减轻彰化县的负担。
欸我记得鹿港线可行性研究不是原订今年6月送审吗然后彰南捷运这样看起来招标招了一年还没弄好XD
作者:
zxcc79 2020-05-08 18:32:00阿美的彰南捷运笑死人，快盖！
4线是为了让山线跟海线列车能在彰化就分开，如果真的照处长的意思改成2线还是算了吧。
关键是海线双轨到底要不要盖，不要的话彰化高架化干脆暂停维持现状，反之海线如果要盖，中央决定要当作重要政策，那高架化中央全额负担其实都ok。就像宜兰，如果确定要推高铁延伸，又要推快铁，那宜兰高架变必要建设，中央全部负担我就觉得合情合理！
作者: fish10241 (绯火) 2020-05-09 17:40:00
4轨改2轨你干脆别高架了。还有啥鹿港&彰南捷运，阿就没人没运量是要评估个什么蚊子啊
要省钱就把通勤站砍掉，四线改两线真的干脆别动了彰化有大到养两个通勤站吗？
作者:
qmaper (~å¡ç‰‡~)
2020-05-10 16:58:00改两轨稳爆 山海线交会
作者:
twnlove (我是旭仔)
2020-05-12 01:38:00感觉记者应该写错意思，应该还是盖四轨，但只争取两轨建设所需经费！不然之前搞好几十年四轨，现在弄两轨前几年不就在做白工争取好玩的？
作者:
GTOW (小胖)
2020-05-13 12:16:00四股道变两股道 是在开完笑吗 那干脆不要动了