不好意思借这篇问个问题
所谓大平台目的是缝合前后站
而且目前台湾还没使用过这种方式建设
新竹算是首创，但是计画看起来似乎没有立体化
只有对站体做变更更新
如果未来新竹地区想要立体化
大平台后是否能无缝接轨立体化
抑或是需要整个在打掉才方便立体化？
这是否意味着新竹未来要走立体化难度增
谢谢

大车站就类似高铁左营跟台铁新左营的样子就好 上面都盖了一堆设施了你说以后立体化铁轨要怎么搬上去？

不懂你所谓的立体化，大平台不就是要建在铁轨上吗？不然行人怎么跑到后站感觉大平台跟花莲站差不多吧，只是新竹还要再盖联开大楼

应该和花莲差不多,后站已经有新竹转运站了

就大型的跨站式站房，因为空桥与大楼的连接行人已经不走平面，而是在二楼以上或地下移动，所以通行无阻

花莲要高架化了哟！货场移到崇德

楼上的意思是就算大平台后，新竹铁路还是可以后续高架化或地下化吗