[新闻] 台铁3月又发生关ATP险酿事故 交通部︰故

楼主: IZhen (Sanji)   2020-04-07 17:13:55
台铁3月又发生关ATP险酿事故 交通部︰故意过失将废止驾驶执照
2020-04-07 15:05
〔记者郑玮奇/台北报导〕台铁今年3月18日又发生列车差点撞上的惊险事件,又发生一起
列车ATP故障后切换至隔离位(关闭);当时通霄站内一列区间车,刚起步准备离站,旁边
轨道却有一列货物列车闯红灯,2列车险些在月台外的转辙器相撞。对于人为因素可能导致
的重大事故,交通部本月也订定“执行铁路法第67条之2第2项规定裁量基准表”,因司机员
过失导致有1人死亡或6至10人受伤,将停止驾驶半年;3人以上死亡或15人以上受伤,将废
止其铁路列车驾驶执照。
台铁近年几起重大死伤事故,都是因关闭ATP导致,包含96年的大里事故、107年新马事故等
。必有多起因人为疏失差点酿重大事故的情况,包含去年8月6日3231次列车司机员,因经过
三块厝站忘记停车,未通报自行关闭ATP倒退噜,后方自强号驶入同一闭塞区间后紧急煞车
未酿灾;今年1月16日4184次经过新马站过站未停后,停于路线上关闭ATP打算倒退,遭调度
员阻止后续驶至苏澳新站等。
立委邱显智日前指出,今年3月18日通霄站事故,则是因为原本已停在站内的2633次,号志
绿灯后发车,但旁边却突然冒出一列要通过的货物列车7101次,因闯红灯导致两列车险些在
转辙器处相撞。而7101次的ATP因故障,在要通过通霄站前就已关闭,导致闯红灯后系统无
法自动帮列车煞车减速。
台铁局表示,当时综合调度所知道7101次的ATP因故障已隔离,但ATP隔离后一定要依照号志
条件来行驶,看到红灯一定要停车,该司机员在事件发生后,就已遭停止派遣开始工作;而
这起事故已报给国家运输安全调查委员会,目前全案由运安会调查当中。
对于列车驾驶因故意或过失导致重大行车事故的发生,交通部本月已修正订定相关裁量基准
表,让交通部可依法命令司机员停止驾驶及废止其执照。根据该基准表,事故造成人员死伤
、财产损失、违法次数、过失或故意犯错等,都有不同的违规点数,只要达到有违规造成重
大事故,就会停止其驾驶3个月,故意过失、造成3人以上死亡、15人以上受伤等任一情况,
就会废止其执照。
https://m.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/3125624
作者: m760112 (白目上线)   2020-04-07 17:46:00
没穿红背心
作者: souken107ttc (ソウケン)   2020-04-07 18:18:00
这种事情应从预防着手吧 增加罚则有什么用...
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-04-07 18:20:00
不适任就火掉了阿 上班上来划ptt的也一样回家吃自己吧
作者: sammy98 (军)   2020-04-07 18:26:00
建议行车记录器直接拍驾驶舱内
作者: badpat (pat)   2020-04-07 18:56:00
atp故障就不该上路,怎么觉得靠人不会出错?台铁又便宜行事,让没保护的车在路线上跑!
作者: bbfan (bbfan)   2020-04-07 19:00:00
一堆三宝开车也没保护装置啊
作者: temu2035 (temu2035)   2020-04-07 19:02:00
ATP在驾驶室的地位是辅助,道旁号志才是主角不管有没有ATP,司机一样都是看号志开车支线没ATP就不能开了吗?没有吧
作者: love77s   2020-04-07 19:13:00
ATP已经列为主要设备,支持六楼的说法
作者: ultratimes   2020-04-07 20:30:00
过不过失谁认定?法官?如果某天闯平交道某法官坚持驾驶是应注意而未注意 那台铁只能依照法官判定吗?
作者: numbtch236 (爷哥)   2020-04-07 20:43:00
ATP是辅助,但发生这么多事我也认为没ATP就别出来跑
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2020-04-07 22:23:00
还学不乖
作者: xmaspan (xmaspan)   2020-04-07 22:34:00
通霄站那次真是惊险,货列司机该被开除吧台铁管理也有问题,这多次ATP故障导致事故,还学不乖
作者: busgoer (巴士狗儿)   2020-04-07 23:27:00
很难理解货列哪来的自信超EMU的车
作者: zxcc79   2020-04-07 23:28:00
自己的号志机跟隔壁号志机看错?
作者: a88152660 (Erictseng)   2020-04-07 23:47:00
听说是师傅带徒弟在开 两个都看错也很扯
作者: vespar (布蓝宝125)   2020-04-08 00:53:00
还在ATP只是辅助 笑了 台铁永远就是这个样子
作者: hellohenry (七彩霓“红”灯XD)   2020-04-08 01:02:00
就是目视驾驶容易出错才有ATP这种东西啊...
作者: shinjikayama (羽山)   2020-04-08 05:24:00
ATP停用要恢复呼唤应答,也没听过几次司机有喊的..
作者: heremattis (We Can Change the World)   2020-04-08 08:51:00
没国昌在追
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-04-08 09:16:00
台铁驾驶就是自恃甚高 才会有这些意外
作者: misson (绿色九层)   2020-04-08 11:03:00
发小卡咩
作者: zxc70227 (第一考不上)   2020-04-08 17:50:00
邱显智有在追 看了他质询的记录器画面 只能说千钧一发
作者: enkidu0830 (sky)   2020-04-08 18:44:00
ATP是辅助,笑死人,防护的概念一点都没有,隔离ATP也不强制降速,什么年代了,台铁还在搞义和团
作者: xmaspan (xmaspan)   2020-04-08 19:35:00
很怪,是什样的公司,可以容忍同样的错误一再发生。若通霄事件没反省改善,类似的事件还可能再发生。
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-04-08 19:35:00
ATP关闭限速60啊 但是货列本身也是限速60
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-04-08 20:09:00
喔 义和团又来了 开车有这么确实认真就好
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2020-04-08 20:23:00
左手只是辅助,可以,但ATP只是辅助?这我不行
作者: geesegeese (殴)   2020-04-08 20:46:00
给敢搭台铁的勇士致敬
作者: canandmap (地图上的流浪者)   2020-04-08 20:55:00
不得已搭台铁的人也能称勇士?
作者: Chungli28   2020-04-08 21:02:00
ATP是用人命换来的,说只是辅助的要不要向罹难家属道歉?
作者: thomaschion (老汤)   2020-04-08 23:25:00
死的不是自己就随便唬烂
作者: numbtch236 (爷哥)   2020-04-09 08:12:00
台铁不就司机自己控制速度吗?ATP只是有小红在压速度,这样不是辅助?本来就要训练到不用依赖ATP开车说ATP不是辅助的,看看司机审查时老师会不会让你过
作者: blence ( )   2020-04-09 14:02:00
在屏东我也常听到红绿灯是参考用,看红绿灯开车还会被行人或骑机车的骂说"开车都不看路的喔"
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-04-09 15:47:00
说来说去还不是台铁司机太混 需要到atp当救援开车都不知道在干嘛 恍神阿搞到atp越来越被重视 因为司机太没路用了atp是废 常故障 但还是屌打台铁司机
作者: Akulamaru (Akula)   2020-04-09 17:39:00
站车呼唤是车站呼唤司机应答,要问是车站有没有呼唤
作者: r185 (R185)   2020-04-10 14:46:00
值班站长有时候在月台,无法确认列车何时接近记得通常车站没喊,列车接近时司机都会先喊,xx站xxxx次接近通常车站会先喊的大概是站内没车的比较多

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