我不是铁道迷，不过前几天意外搭了无空调列车，泰国妹子是跟我说这至少有30年历史
路线是从合艾(hat yai) → 泰马边境巴东勿刹(pandan besar)的通勤列车
车程 50 分钟，目前 1 天上午下午各一班，50 THB
https://imgur.com/NRPrPYi
车厢长这样
https://imgur.com/wL8nsOf
窗户是上下对开的，上面是百叶窗
https://imgur.com/RG8VvwC
坐位是对坐的
https://imgur.com/LC62c5n
搭到这车时蛮兴奋的，我无空调车的经验只有小时候搭过一次的复兴号
这年头想再体验无空调还蛮难的，由其这条路线外面都是乡村风光，过铁桥时
声音尤其震撼
是柴油火车头，那个型号我就不知道了
https://en.wikipedia.org/wiki/State_Railway_of_Thailand
有机会在泰国南部又想过边界可以考虑一下XD，
过边界到马来西亚就换 ETS(Electric Train Service) 是空调车就比较无聊了

复兴号是有空调的

感谢分享

查了一下小时候搭的应该是平快，我一直想成平快也是复兴

泰国无空调车蛮常见的 首都圈就看得到搭过一次曼谷到廊曼机场就没有空调 而且超挤我只有一只脚和半个身体在车门内

我搭过曼谷大城的普通车也没有空调

泰国妹子图呢？(误 XDDD

变成DL+无动力车厢的组合了啊....之前看别人游记是DR

妹子图呢？

平快车改的伪复兴号也是有冷气的

涂成水蓝色的一直都有冷气冷平真的算是台铁土炮的一代奇耙客车除了厕所烂

冷气很强，跟区间车一样大台PP和自动门莒光冷气都还比它小台XD

冷到靠北边走，夏天搭都还要视情况准备薄外套EMU500刚进来的时候也好像冷到很靠北，听说冷气不能调?

可以调呀

EMU500 一开始的冷气调节是用转的吧有个长方体盒子在车厢头尾

外观不错 看起来保养用心

自动门莒光也可以冷到靠北 我很纳闷为什么会有需要调到15度的时候.....

调15度C是要启动电热器的正常都是设23度C冷气一段

上次搭到一节调到15度的，虽然搭的很爽，但很纳闷为什么要调那么低，

是传统的还是电子的？感觉你可能有搞错

电子的吧（是新款的温度调整器）

你看到是车厢内目前的温度，不是设定温度若车厢内15度C，电热器应该启动了，会供暖

暖气 是真的有在开？

我台南上车的时候温度大概是22度，到新营下车只剩15度所以我在想是不是温度是设定15度EMU800的冷气似乎低于设定值后，压缩机会暂时停止

我看台湾 不只台铁 冬天也都开送风而已 然后焖得要死

之前去泰国也搭过一次 我是搭出租车到旅馆附近小车站搭到大城 普通慢车时刻都不准 搭的那班都在地人蛮少游客的还有宗教专属座位 车上也有卖早点的 用勺子捞水桶像豆浆的东西给人 也没有车门就古老复兴号的感觉

之前搭泰国火车好玩，快要到站了一直提醒我们要下车 每个外国人都被提醒

复兴号有空调而且很冷... 没空调是普通车还有平快车台铁光是把那个冷气调节设在大众都能摸到地方 就很奇怪... 那种设备应该放在只有工作人员能用的地方吧之前搭过不够冷还是太冷 看到民众自己去乱转一通...

等等...我学长最近交了泰国女友 然后也去泰国铁道旅行欸

冷平超冷的，以前都搭15：00左右新竹往高雄开的

现在的温度调节有设密码 一般人也不会调