Re: [情报] JR东海在来线 315 系电联车开发计画中

楼主: hn9480412 (ilinker)   2020-01-24 20:14:08
https://jr-central.co.jp/news/release/_pdf/000040199.pdf
JR东海今天公布315系的列车介绍和性能
https://i.imgur.com/mHlY5gb.png
外观部分采用橘色涂装,同时先头车的车辆资讯是采横式长条状显示器。并改善了排障器
的性能
在与211系的比较方面如下
https://i.imgur.com/iq8U3AM.png
最高速度提升至130km/h
搭载蓄电池、监视器、震动感知器、ATS-PT以及电力转换系统
转向架的结构与目前试验中的HC85系相同为一体成形式转向架
车内提供LCD显示器和无障碍厕所、也提供轮椅用的无障碍空间
发动机使用SiC VVVF变频器、车内及车外的照明装置均使用LED灯泡
预计会在2021~2025年进行量产、会依序投入至名古屋·静冈都市圈、中央本线、
东海道本线以及关西本线。总计生产约352辆列车,合计约720亿日圆
作者: snapdragonck (MPedward)   2020-01-24 21:42:00
静冈ロング地狱还是无法解消(笑
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-01-24 22:20:00
台湾什么时候要换SiC VVVF?
作者: t7101271328 (HPY)   2020-01-24 23:23:00
端面有点像东急的旧车 侧面像西日本的323系
作者: taxlaw1991 (taxlaw91)   2020-01-25 00:15:00
那个色带超像东武通勤车
作者: Xkang (一日台大人 终生台大人)   2020-01-25 00:36:00
连好几弹日铁文
作者: c52chungyuny (PiPiDa)   2020-07-19 00:32:00
Intel跟AMD差别就在于利润好几万还供不应求vs. 利润微薄供不应求
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-01-25 15:56:00
https://i.imgur.com/hQOwrCs.jpgTwitter看到的听说EMU500换的是IGBT 有点可惜不过三菱的SiC也可以把软件设定成跟IGBT一样音频东芝更是全部照搬听不出来XD
作者: a5mg4n (a5)   2020-01-25 19:22:00
LED照明现在不是新闻了吧?台铁一堆40年老车已经换LED了
楼主: hn9480412 (ilinker)   2020-01-25 20:15:00
EMU500不是说换IGBT也是一堆问题吗?目前看起来比较没问题的应该是北捷C301吧
作者: Metro123Star (MtSt)   2020-01-25 20:22:00
EMU 527
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-01-25 20:37:00
东芝的SiC 不是还是落后三菱一截吗?然后SiC好像也只有日本在玩 欧美支那都没看到
作者: a5mg4n (a5)   2020-01-25 22:06:00
https://bit.ly/3aDDpD7波兰E6ACTa Dragon 2机车也用了SiCSiC用在机车的好处或许是可以减少马达重量,让吊挂式的适用范围扩大?附注:波兰这案例只有用在辅助电源上
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-01-25 22:20:00
SiC初期就是功率做不大阿 现在只有三菱有能力做大功率的SiC-VVVF控制器吧
作者: jk189 (扫地憎-法号两津)   2020-01-25 22:27:00
山手线E235初期部分车就是用东芝的sic,但是东芝的sic很抖
作者: a5mg4n (a5)   2020-01-25 23:36:00
特斯拉也能做啊(装了导轨套件后应该算胶轮轨道车辆了XD
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-01-26 01:10:00
特斯拉 有SiC?
作者: a5mg4n (a5)   2020-01-26 02:35:00
至少model3拆出来的是SiC
作者: suitup (hey Suit Up!)   2020-01-26 13:03:00
是说 电动车那种小功耗 应该也不难做又或者就是跟日本买的
作者: a5mg4n (a5)   2020-01-26 16:15:00
model3每颗马达250kw,和一般电车差不多了而且用同步马达在车上也是要1C1M

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