[见闻] 善化新建乘务人员备勤房舍

楼主: Sienta (小车大空间)   2020-01-27 16:04:18
这张是刚刚在善化站门口拍的
https://i.imgur.com/47dHRf6.jpg
之前经过时就看到善化站旁边一直在施工
没想到是在盖乘务员备勤宿舍
之前也看过板上在吵善化站没盖宿舍
所以善化站没办法留车过夜
现在善化站盖了乘务员宿舍了 这样增添很多弹性
想请问
这样是否代表以后善化会有车子在站里面过夜了呢
之前也听说过善化可能要成为新的南回线始发站
现在宿舍盖了
是不是善化站成为南回线始发站的可能性又多一点
感觉蛮令人期待的
这样善化站的停靠班次或许能更多一点了呢
作者: zandy8551 (安安)   2020-01-27 16:22:00
现在就有3294回送善化过夜 隔天再回送台南开3111
作者: love581 (球给痣劫!!我爱他的熊庹)   2020-01-27 16:25:00
想太多,单纯就是台南不给放停留车后的便宜之策
作者: tchialen (艾妈 挖爱哩)   2020-01-27 17:16:00
不如期待善化机务段 嘻嘻
作者: Tamama56 (袴田日向)   2020-01-27 17:37:00
善化只有3道股可以停车
作者: ixthdfl (我是谁)   2020-01-27 18:26:00
想太多,小站当南回线的始发站?
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-01-27 18:41:00
要看新左营那边要不要开发,还有天龙人ix又来了,南部是欠你几百万?照你的说法潮州也没资格当到发站
作者: ctkp (艾登)   2020-01-27 18:42:00
台南当始发站还比较可能,很多台东人在台南工作不过台南应该没空间QQ
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-01-27 18:43:00
不然善化机务段真盖成是要善化、台南和冈山看着一大堆会送车搭不到?所以还是善化多盖月台来作到发整备好了
作者: Tamama56 (袴田日向)   2020-01-27 18:50:00
台南停车股也是3股,剩下的很像都拆了
作者: zandy8551 (安安)   2020-01-27 18:58:00
台南剩3股没错 4-12股已经拆的差不多了台南过夜车剩下2组沙仑跟3297-3116一组电车而已
作者: Sheng98 (贱狗的窝)   2020-01-27 19:15:00
台南那些被拆的应该是要做临时后站的腹地吧
作者: zandy8551 (安安)   2020-01-27 19:41:00
被拆的那些是以后地下化的用地临时后站在现在后站的南侧
作者: jgfreedom (jgfreedom)   2020-01-27 19:43:00
南回始发站(新左营)没有改 但善化这样做是可以多一些沙仑线的班次停靠,站内除了有靠月台的三股外,其他两股也可以放车。
作者: Fiztcc (南无大慈大悲观世音)   2020-01-27 20:15:00
台南站4股以后全部都拆光了ix是不是一阵子没被捅觉得不舒服啊 拼命引战欸
作者: wody840923 (wody)   2020-01-27 22:40:00
善化建机务段方案没了,最后决定维持水上方案,不过届时南回线的车仍不排除会上来。台南过夜车最终目标是希望只留沙仑线两组,不过暂时还要再另外寻觅地点安置3297编组,在找到方案前仍维持现状。
作者: drcula (Son of SUN)   2020-01-27 23:03:00
水上方案的问题是新左营能不能继续,如果不能南回使发要从哪跑,潮州的话如何接驳新左营的高铁转乘旅客新左营连增建听说地方政府都不准了
作者: temu2035 (temu2035)   2020-01-27 23:08:00
那就把南回列车延长开到嘉义或彰化吧
作者: wody840923 (wody)   2020-01-27 23:08:00
水上不小,南回车要放不是问题,就看未来政策。
作者: temu2035 (temu2035)   2020-01-27 23:10:00
左营分段也可以不要了,看机班要归建潮州还是调嘉义
作者: Fiztcc (南无大慈大悲观世音)   2020-01-27 23:40:00
是说请问水上方案有具体施工期程吗
作者: zandy8551 (安安)   2020-01-28 00:15:00
水上基地跟嘉义高架绑一起的 反正嘉义切高架前一定会好
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-01-28 08:37:00
既然水上要接纳南回线保养能力,那么回送嘉义就比回送新左营而台南吃不到好多了
作者: andy810625 (瘋子凱)   2020-01-28 08:43:00
不过520+600辆进来后,就算旧车全淘汰后,还是得需要一大票的储车空间...
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2020-01-30 08:59:00
水上也离新左营太远了吧
作者: zx246800tw (摇杆驱动程式)   2020-01-30 09:00:00
推善化大车站! 比田中/斗南/冈山有潜力
作者: jason2018880 (Jason Lin)   2020-01-30 12:56:00
希望可以像冈山这样配置两岛式月台不过好像要花很多钱就是了
作者: wody840923 (wody)   2020-01-30 17:55:00
有预计再增加海侧侧式月台
作者: mattc123456c (Matt Zhuang)   2020-01-30 22:00:00
你是说车站站房侧再加月台?
作者: tccan (阿骏)   2020-02-03 16:57:00
1. 善化1、2股要储车的话很难,因为还要派站员出去调车转线调车的时候二条正线都有可能会影响到很麻烦,所以平常只有电摇车或是少数的工务需求的货车会调车进入1、2股停留或是进入北侧的车库停放。2. 其实善化靠站房这一侧的月台已经说很久了,之前有二个方案,第一个拆1、2股兴建月台,但电务与工务都不同意,因为盖下去北端车库就很难进出了。第二个则是更大的工程,就是一样拆1、2股兴建新的第一月台,然后线有靠站房的剪票口往地下道的通道、行李室、行车室这一整块都拆除新建一条新的西副正线,同时也可以维持北端工务、电务工程车辆进出,但经费太高就没有实行下去。第三个方案是直接拆1股兴建岸式月台,原本的2股改为西副正线,但目前也是卡在工务与电务不同意,因为依样会影响到北侧工程车辆的进出。
作者: wody840923 (wody)   2020-02-04 02:01:00
放心,路局站在台南市区即将地下化的立场,善化站月台增设及路线改善基本上是势在必行,没有不了了之,去年底开过会决议朝拆除一股新建岸式月台的方案规划,会搭配改善北侧电力分驻所路线配置以及增设/修改号志设备等作为来一并进行,总改善经费也都初估完毕了,目前细部规划中。

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