每次一到连假或特殊节日
铁道运输业一定票票难求
在想说为什么没有全站立式车厢
里面完全没椅子
车厢内规定就只能站着，手拉着拉环
严禁以任何型式坐或躺之类
这样运输量一定倍增吧
可以来个全列都是全站立式车厢
或是部份几节为全站立式车厢
有座位的车厢就严禁站立不然罚钱之类的
(反正普悠玛也不能站了)
这样也可以兼顾有买到坐票的人的舒适感
不然有时真的挤到连自己的座位都很难走过去
像这次返乡投票，几乎到大站时都听到站务员
狂吼:快进去，别挤在门口，往中间移动
甚至还有人上不了车也狂吼
全站立式车厢应该可以解决这类事情吧?
还是有什么原因是我不知道的?
作者:
dkl1027 (凯文)
2020-01-15 23:15:00要不要干脆开放车顶站人
作者:
TWN48 (台湾48)
2020-01-15 23:16:00有评估过效益吗？一年当中让人挤到想要全站席的时间占多少比例？是否有必要为了这样刻意弄个无座位的车厢？平常这些车厢要怎么办？
作者:
h54889 (崩坏的豆芽菜)
2020-01-15 23:18:00E231系6门车有时段限定的全站位XD
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-01-15 23:24:00没必要为了多挤几个人就牺牲掉搭乘品质，尤其有些乘客因
区间车还是有椅子啊，只要特殊节日再把全站立车厢换上来就好了，而且应该也很省吧，少了椅子就少很多钱了不是?
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2020-01-15 23:25:00为身体健康或年纪体力等因素，这样迫使他们要跟着站到尾是很没有必要的...发展多元化交通运输模式跟提高运输量才是根本之道
特殊节日再拿出来用就好，大家都挤着要返乡，没在乎搭乘品质了吧，而且都比有人坐着但旁边都挤着人来得好，不是吗?所以要评估自己能不能站才买票呀，台铁只是提供有这服务，适不适用自己能判断吧...
作者: ekes11 (我爱钞票) 2020-01-15 23:53:00
无此必要...为了多载那几个人搞得全车人都要陪他们罚站，还不如引导分散搭乘客运之类的...
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-01-15 23:56:00广州地铁六号线列车的座位超少的希望大家忍一下不要公干人家 谢谢
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-16 00:06:00建议EMU700部分座椅改为可收折式
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-01-16 00:17:00我觉得这个是认真问的
作者:
shter (飞梭之影)
2020-01-16 00:24:00EMU800啊，不过车头车尾通常不是最挤的车厢不然也可以学某国在椅子上贴 "尖峰时刻请拉起椅子站立"
作者:
TPDC (Anxuan)
2020-01-16 00:34:00作者:
a5mg4n (a5)
2020-01-16 00:40:00有过,以前往花东方面客车的PBK在台北站就站满人
完全没椅子的话一定会有乘客投诉被当货物对待JR东的全折叠都要全退光了 完全没椅子基本不可能吧
作者:
R101 (R101)
2020-01-16 00:57:00我觉得还有个问题，这样横的一排要站几个？正常现在是两坐加两站，全站立式改成5站？其实我觉得中间那个人应该也会极度不舒服。以500为例我觉得比较可以改的还是宣导把包包等东西放到置物架，不要背在身上，就如同北捷现在再用的一样在在
作者:
a5mg4n (a5)
2020-01-16 01:11:00不用管每排，用辅助机械塞到每平方公尺6-8人就好了吧
作者:
JCC (JCC )
2020-01-16 01:11:00以前山手线有啊 台铁也有用代用行李车全站
作者:
a5mg4n (a5)
2020-01-16 01:12:00例如用小山猫促进利用车内空间等
作者:
tyytt (踢歪歪踢踢)
2020-01-16 01:18:00好像还没有人提到机场内的people mover
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2020-01-16 01:25:00打成肉酱每平方米堆20人也可以啊
作者: badpat (pat) 2020-01-16 01:34:00
北部通勤时间应该需要，非字椅站的空间不足。
作者:
birdy590 (Birdy)
2020-01-16 02:28:00人家是穷尽了所有降低混杂率的方式 才把这个也当做选项台湾哪里有条件做这种设计?
作者: RONC (RONC) 2020-01-16 04:56:00
只准躺着装成真。沙丁鱼罐头也不错
800型ED车的座椅有一半是可以掀起来的，另一半是优先座固定的
作者:
asd823 (Jason)
2020-01-16 06:57:00假日的台北<>中坜就这鬼样子，还特殊哩
作者:
sammy98 (军)
2020-01-16 07:30:00得考虑车站车厢逃生疏散速度问题 不可能全站立
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-16 08:10:00减少1座位将增加1.6个立位(已高估)，就看逃生余裕剩多少更正:减少1座位，车内容量增加1.6人(1座位换2.6个立位)
全站立车厢用来提供特殊节日载客用，至于要不要接受这服务是旅客自行能决定的事，如果再被投诉也只是旅客自己的问题吧座椅可掀，但绝对没有人会掀呀，就连椅子都不要装，反正就大家一起站着区间车也可以几节全站立，几节有椅子的，觉得只要推出全站立式车厢够久，大家一定也都会习惯，新东西新方式刚推出大家一定都会OOXX
作者:
vespar (布蓝宝125)
2020-01-16 09:50:00应该不太可能 我倒是想建议高铁自由座车厢拆C排XD
你觉得全站立车厢比起长条椅是可以多载多少人？台北中坜的问题其实有比以前好一丁点了啦，桃园市那些往捷运永宁站的市区公共汽车，已经有把一些原本搭台铁的旅客移转掉了。
作者:
R101 (R101)
2020-01-16 10:10:00椅子可掀没人会掀的话，我记得日本能直接尖峰把椅子上锁，拉不下来
作者:
birdy590 (Birdy)
2020-01-16 11:29:00日本的收容式座席 尖峰时间是有上锁的还是老话一句 能做的都做了吗？这应该视为最后一招 不应该随便使用
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2020-01-16 11:37:00机场的接驳车啊！里面只有博爱座
作者:
birdy590 (Birdy)
2020-01-16 12:00:00…那跟开去集中营的专列有87%像
作者:
zzff92 (djaslkjfldsj)
2020-01-16 12:21:00其实不错的想法 不能站的开几个车厢有座位的 其他就改全站立车厢 如果你不能站自己要站 受伤自己负责 原因自由行为
以前平快普通编组有挂行包车或代用行李车 没办行包时就是没座位的纯站位车厢 人多时也挤到爆
作者: victtgg (ttgg) 2020-01-16 13:22:00
不需要，台.高铁/客运一起总动员加班次比较务实这种方式只会导致搭乘品质下降,逃生疑虑,增加的运输量却不见得有多少帮助,因为通常大家还是挤在某些时段班次返乡台北~台中 自强号约2时15分，台北~高雄自强号约4时55分真心不骗，我好好的中年人要站那么久返乡都觉得站到累死日本地铁那种可以折叠椅子站立的,大部分都只是短程通勤当然影响不大....
作者:
ialeou (纯种乡民)
2020-01-16 13:57:00如果你车厢还是前后两门就完全没屁用
作者:
chewie (北极熊)
2020-01-16 14:20:00最接近的可以参考机场登机接驳车 再怎么样都会有一些位置因为没办法保证是否有老弱妇孺需要使用 中长途的火车就没办法这样设计 日本通勤型有时候会搭配一些可收起座位增加站位 但完全没坐位不太可能
作者:
a5mg4n (a5)
2020-01-16 16:25:00站着会累那是人太少，挤到满时不用力气就能站了
作者:
maydayalex (救我愛力克斯)
2020-01-16 19:31:00连日本都没有了
作者:
miname (>.<)
2020-01-16 20:11:00有啊 关西机场卫星楼的电车就没座位
作者:
ciswww (Farewell)
2020-01-17 00:05:00台铁还没打算用月台门或是要用升降式的话 考虑引进6门车吗 放在最拥挤的车厢
作者:
kill90206 (快被蚊子吸干了...)
2020-01-17 16:29:00奴隶船的概念吗？