随着E235系的投入,仍在山手线运行的E231系只剩下506一个编组
目前听到两种说法是1/18或1/23会最后运转
不管怎样这两个礼拜是看到绿色涂装E231系的最后机会
1/18大崎站将举办E231-500的小型活动
活动内容有
1.HM摄影会
2.相片展示
3.吊挂广告展示
4.卖卖卖卖卖 买买买买买
我人刚好在日本大概也会去参加
不过根据前两年的几次骂声大会经验...
怕爆

时代的眼泪

捷尔东汰换速度也太快了吧！几年前去还全是E231

总觉得会超多人

还好去年底有搭

还好2018年有搭到

只好去总武线搭了

人家02年就换车了 用了14年差不多吧

2018年初搭的时候山手线大多数都还是E231呢

上次还有搭到E233，毕竟去的地方很多都是靠地下铁就能到，搭JR的机会很少不过E233要退役应该还要等上一段时间

而且这次E231系500番台是置换 不能说“汰”换真正“汰换”走的是武藏野线上的205系

2016～2017 年间去东京 3 次，总共也只看过 2 次 E235；其余都还是 E231 的天下

205系是国铁末期的车 也就是说他已经撑了30年了差不多吧 不算试作车 前后花了2年9个月去换35年前换205花了2年半(分2次 一次年半一次1年)18年前换E231花了3年4个月

年初去东京 基本上就已经很难在山手线搭到231了另外山手线的231就算是0番台 看起来也都很新...不知道这批会不会到印尼去XD如果台铁一样是DC 1500v 大概也会很哈这批231

1.山手线的E231都是500番台，搭到0番台是搭错线吧？2.这些车只会摘掉一辆后转到中央・総武缓行线，还轮不到他们去印尼

等他们可以输出时印尼也不见得要，印尼国会已开始质疑老买二手车的模式

14年前就质疑过了 还不是一直买二手车

印尼自己也要造得出能够依赖的车 不然还是要进口只是二手车便宜又耐操就一直进 新车大概出不起最近有传言要引进E217 但这东西近年故障率颇高