肮脏破旧又误点成性 纽约地铁还有救吗？
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2020-01-01 11:00:00联合报 编译陈韦廷／报导
纽约地铁是全球最庞大、历史最悠久的捷运系统之一，但这座营运逾一个世纪地铁系统，
不少设备因年代已久而十分破旧，不但经常误点，一些车站环境更是脏乱不堪，不时可见
到老鼠出没及满地垃圾，无论设备、环境或是准点率都远远不如新进的香港和首尔地铁。
为了改善纽约地铁服务，当局去年推出“快速前进”升级计画，希望十年内完成纽约地铁
设施现代化工作。
资金短缺 最终酿哈林脱轨事故
英国卫报报导，数十年来的资金短缺问题，使得纽约地铁在2017年夏天连连出状况。一辆
列车2017年6月在哈林区发生出轨意外，造成数十人受伤，一个月后同样事故又在布鲁克
林区上演。地铁列车大热天在隧道内故障抛锚的状况频传，不但造成乘客恐慌，抛锚车厢
内温度飙升也让人热到几乎快脱光身上衣服。
纽约地铁乘客称2017年夏天是“地狱之夏”。当时仅65％纽约地铁列车准点，运输团体痛
批列车行驶速度比1950年代还要慢。
最终，在哈林脱轨事故发生后，纽约州州长郭谟采取行动，宣布地铁进入紧急状态。两年
半以来，政府已投入500亿美元（约台币1.5兆元），希望拯救纽约地铁。
纽约地铁在1904年10月27日开始通车营运。根据当时纽约时报报导，时任市长的麦克莱伦
宣布通车时，一大群人聚集在市政厅前欢呼。麦克莱伦告诉群众说：“我有信心，这条即
将开通的新地铁会像我们期望那样受欢迎和成功，这将只是更多路线中的第一条，最终我
们将迎来一个近乎完美的跨区交通系统。”
地铁高达472个车站 又脏又破常误点
纽约地铁拥有全球公共交通系统中数量最多的472个车站，共有28条路线，全天候运作且
全年无休，车厢也有空调。但因脏乱破旧，坐起来一点都不舒服。列车上硬梆梆的塑胶座
椅，行驶在隧道中发出的震耳欲聋声音，轨道旁满是废水垃圾，还有老鼠出没。
纽约地铁列车在“地狱之夏”时，准点率是全球运输系统中最低，仅65%列车准点。对于
自认为是全球最佳城市的纽约来说，这是个尴尬的问题。当地媒体分析地铁统计数据，显
示过去十年纽约地铁服务表现年年下滑。
东亚地铁生逢其时 更舒适且准时
相对的，东亚地区的地铁系统则正提高服务标准。香港地铁准点率达99％，首尔地铁列车
提供wifi和电视，新加坡的MRT列车在2018年至2019年间，平均行驶100万英里（约160万
公里）才会发生一起延误5分钟以上的案例。
柏克莱加州大学交通运输专家赛维罗表示，“我想纽约地铁的部分问题出在太慢更新”。
纽约地铁在升级过程中面临的许多问题是，整个地铁系统是在不同时代建造，就像伦敦地
铁一样。
他说：“在中国和香港，经济飞速发展发生在90年代，以及网络和资讯科技迅速发展的数
位时代，韩国也是一样。因此，当他们大量投资新科技和基础设施的时候，他们可以采用
最现代化的新系统。”
纽约交通倡议组织“乘客联盟”主管白林也表示，过去五年，纽约地铁的服务确实有所下
降，原因是过时的讯号技术造成大量误点等问题，车厢老旧也会造成故障频传，而讯号技
术过时也会限制列车班次，无法随着乘客数量增加而增班，因此一些地铁车厢非常拥挤。
纽约聘英运输专家 要让地铁“快速前进”
2018年，纽约大都会运输署（MTA）聘请了来自英国的比福德担任纽约市运输局局长，曾
在英国、澳洲与加拿大工作的他，为纽约地铁设计了“快速前进”计画。
计画中建议使用现代讯号，让控制人员更能掌控列车位置，这意味列车班次间距可以更短
，每小时有更多列车可以运行，并希望让更多的轮椅族能搭乘地铁，以及增加650多列新
车厢。目前有些车厢是从1964年使用到现在。
计画扩大纳入地上铁 拟征“塞车费”
2019年，快速前进计画也扩大为一个更广大计画，并纳入了地上铁路系统。当快速前进计
画9月被纳入五年基设计画的一部分发表时，让交通倡议者大感高兴。该基设计画规模为
515亿美元（约台币1.5兆元）。
若此计画获通过，纽约州政府将投入大量资金进行改善并征收“塞车费”，解决数十年来
交通计画资金不足问题。
在2017年经历地狱之夏后，纽约地铁的服务获得了提升。MTA数据显示，2019年9月的平日
列车准点率达到82.7％，搭乘地铁车的人也变多，年增率达到4.5％。
此外，过去几年，乘客已能在月台上使用手机上网和通话，显示列车到达时间的车站数量
也变多了。