“捷运到彰化”触礁谁搞轨？县、市互指责任在对方
2019-12-20 16:07联合报 记者刘明岩／彰化即时报导
交通部审查台中捷运绿线延伸彰化可行性评估报告，因彰化市公所另提路线方案造成全案
退回，今天在彰化县议会临时会引起多名县议员关切，县长王惠美并首次表态表示，绝对
会均衡各方面发展，极力争取，不过还是希望中央应本于专业考量，建设不分蓝绿，不要
因此耽误彰化县的发展；彰化市长林世贤则仍坚持捷运东移才是正确的，会再与县府沟通
协调。
县议员李宝银、曹嘉豪、凃淑媚、刘淑芳、陈銌銌、吴韦达等人，均对于已经耗费8年间
的中捷绿线延伸彰化可行性评估，好不容易纳入前瞻基础建设计画，却因非提案的彰化市
公所另提路线方案，造成全案被退回，如果被取消纳入前瞻计画，全案告吹或者再延宕时
程，对彰化人是情何以堪。
工务处长林汉斌答复表示，本案在106年就纳入前瞻基础建设轨道建设的计画，是跟台中
市经过8年的努力，包括历任不同的县长、市长，对这个路线在技术面、政策面及土地都
市计画开发都有很大的共识，捷运绿线进来彰化之后，未来是以金马站为中心，南部部分
延伸到鹿港和美，往东的部分就利用彰南路来配合未来扩大东区都市计画，把捷运带进东
区。
林汉斌说，其实县政府在今年8月就曾与彰化市公所沟通，与会者也没表示反对，但市公
所却在12月13日交通部召开审查会中，以未顾及东区发展为由，另外提出一条走圣安路的
路廊，台中市政府也很错愕。这个案子从100年开始讨论，台中市招标出去是101年，如果
改变路线延宕的部分，一种是台中市政府先送北屯延伸案，彰化路段被放弃，另一种状况
是重新启案，单一个可行性研究到环评要通过可能要4年到5年。
县长王惠美也说，站在县长的立场，绝对会均衡各方面的发展，会极力争取，不过还是希
望中央应本于专业的考量，建设不分蓝绿，不要因此耽误彰化县的发展。
彰化市长林世贤回应表示，捷运东移照顾东区9万人口是他一贯的主张，且经由捷运建设
才能实现彰化市东区扩大都市计画，在与县府沟通协调时，也都有白纸黑字可以证明，但
县府未采纳；原可行性评估案所以8年未通过，是因为运量不足，未与台铁共构，原本就
会被放弃，直到他到交通部参加审查会，提到捷运东移，获得与会学者专家认同，反而才
让全案“活起来” 。
林世贤说，彰化市是捷运使用者，身为市长当然要为市民着想，有权利要为重大建设发声
，而他只参加一次会，不要就把此案8年未过的责全推给他，况且此案没有“死掉”，是
他让它活过来的，会再与县府沟通协调。
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