楼主:
Lsamia (samia)
2019-12-03 16:29:04https://news.tvbs.com.tw/politics/1242289
自强复驶潭子！ 洪慈庸挨批“让快车变慢车”
2019/12/01 13:45
立委洪慈庸积极争取自强号复驶台中潭子站，但就被不少网友砲轰说民代讲一句台铁就服
从，都是打压增停变成了自强价的区间快，但洪慈庸解释，2013年台铁高架化工程进行前
是有行驶的，现在只是帮忙争取重新复驶。
自强号驶离车站，不少旅客看准自强号速度较快，停的站也较少都会搭乘，但立委洪慈庸积极
争取自强号复驶潭子，就遭批恐怕拖慢速度。
民众：“因为自强号本身，就是那种快速的列车，它如果停那种小站的话，不划算。”
民众：“它如果是非常小，我会觉得不太适合，如果每一站小站都停，那就不叫自强号了。”
民众各有见解，网络上也砲声隆隆，有人说民代政绩，自强号越来越慢了，也有人说民代
讲一句台铁就服从，一切都是打压增停，变成了自强价的区间快。
立委洪慈庸：“因为高架化的缘故，所以(潭子站)这几年的时间是暂停的，
因为现在已经完成高架化工程，所以地方的居民其实很多的反应，
是希望能够恢复。”
澄清2013年前，自强号有停靠潭子站，但因为台铁高架化工程进行才取消，洪慈庸强调，
经过台铁评估后，初步规划170班次以及177班两列次自强号，从12月20日起停靠潭子站。
立委洪慈庸：“潭子站现在的人口已经超过十万人，其实它是一个满大的行政区。”
民众：“其实多一站也不用一直等车，也不用常常在找自强号。”
多了一站预计会增加几分钟时间，运量能否提升，只能看行驶后效果如何。
作者: minionsll 2019-12-03 16:42:00
政治停靠站 +1
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-12-03 16:48:00很想嘴, 但想想九曲堂....
用朝三暮四的方法就可以解决，取消停台中车站换潭子站
新乌日都没停了还轮到潭子不要说新乌日啦，连他隔壁的太原运量都输还好意思要自强
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-12-03 17:36:00一堆通勤站都赢潭子，是不是也要增停？
作者:
enternal (LaqiTruku)
2019-12-03 17:55:00政绩停靠站
作者:
nicoro (N)
2019-12-03 17:56:00170停大林那么久了怎么没人出来嘴，去嘉义转乘很难吗?请问大林的人口有比潭子多吗?
那两班都有停二水后里 停潭子也不算不合理吧本来就不是快的自强号了 变慢根本是假议题
作者:
phHAR (ㄅㄏㄏㄏ)
2019-12-03 18:00:00但是收的钱一样多唷
作者:
nozomi9 (风城秀吉)
2019-12-03 18:04:0010万就要停自强？那18万的楠梓可以停吗？反正音很像
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-12-03 18:28:00
斗六、斗南、新营人口比潭子少还不是停一堆，停了这么多结果搭的人这么少，不如增停人口多的站效益还比较高。
作者:
kutkin ( )
2019-12-03 18:29:00不停你是会坐乡民也是很云
政治停靠站+1不意外的话，没人搭乘，收益惨淡，3个月后减停潭子
以后永不再增停，珍贵的机会只有一次，要看准时机下手增停
作者: zzzz8931 (肥宅) 2019-12-03 18:43:00
广播应该增加这个委员的名子，让旅客都知道
作者:
kutkin ( )
2019-12-03 18:54:00放心 早上很有生意
作者:
zxcc79 2019-12-03 18:58:00为什么楼上可以一分钟两推比较猛
作者: qq3092 (i'm qq) 2019-12-03 19:03:00
拔林也要争取增停自强号 拒当三等公民！
作者:
Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)
2019-12-03 19:03:00干脆改名叫潭子洪仲丘纪念车站
作者:
z520314 (知足常乐 多贪则忧)
2019-12-03 19:06:00那两班是有快到哪去吗还不是通勤用，真搭中长途都会选其他班居多
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-12-03 19:08:00内坜：我夹在两个自强号都停的中间，我也要那个内坜的民代去争取一下
作者: weijinsusu (伙委) 2019-12-03 19:17:00
以后新的平镇站也要停吗？有20万人口欸
作者:
bwin (必赢™)
2019-12-03 19:22:00站距也很重要吧，人口论的话枋寮自强全改通过
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-12-03 19:27:00枋寮自强 电气化后 本来就该通过了
作者:
kutkin ( )
2019-12-03 19:29:00反正每次停靠骂一次大自强主义而已
比起南树林 这个还算好点能搞到北桃通勤族天怒人怨的站 现在这厮还要选立委
作者: geesegeese (殴) 2019-12-03 19:37:00
还好退党了立委基本上都一个样，不懂问题在没有区间快
作者: s1an (vul3m4) 2019-12-03 20:14:00
下一站XX 由OOO立委独家赞助～～
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-12-03 20:16:00下一站 潭子 洪x庸政绩站
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-12-03 20:29:00
增停潭子没什么不好
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-12-03 20:30:00导入命名权好了，直接叫洪x庸潭子站 XD
作者:
atuf (哔哔)
2019-12-03 20:33:00怎么有人提斗六？斗六的服务范围不只有斗六市好吗
如果这次事件是内坜增停pp自强的话，反弹力道会小很多吗？内坜好像没增停定期自强过的样子
但就以往所有政治力强间台铁事件来说，跟桃铁高架化360亿变下化1000亿-强硬大洒毙1000亿比较起来，pp增停潭子其实还算能接受，因为1000亿政治事件夸张地突破了下限中的下限了
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-12-03 20:50:00
台铁就该停的不停，不该停的停一堆，难怪立委会干涉导正台铁
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-12-03 20:52:00170大林-田中利用率应该不高 可考虑嘉义直达员林
作者:
YEHhuan (yeh人)
2019-12-03 20:55:00民代难缠
说到底还是呆铁无能开区间快区间车又慢又常被临时待避直接转乘失败搞到民众想抓对号列车
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2019-12-03 21:26:002010/12月改点 南下2040次 北上2031次 内坜就各一班定期自强停靠过
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2019-12-03 21:47:00曾经停过就不能因票房不佳取消自强号停靠？
海线自强号也是站站停沙鹿 清水 大甲 苑里 通霄 后龙
田中停普悠玛是因为只是到员林的太鲁阁在员林高架化时 为了方便折返才拉过去的 但高架化后就也没能收来
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-12-03 22:59:00没差啦 这班本来就炮灰
作者: minionsll 2019-12-03 23:02:00
可以统计一下全台有多少政治停靠站 造成亏损的叫提案立委赔钱！？
板桥少停一点留给其他地方停反正搭到台北再往回坐也几分钟的事而已其他地方 因为一个不方便就要等一小时起跳
作者:
tr291161 (垃圾随车机务)
2019-12-03 23:17:00嫌选票太多？
作者:
shter (飞梭之影)
2019-12-03 23:50:00应该把早年的 101 次复兴号用自强号来跑然后排点照当年就好
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2019-12-04 00:22:00170停大林 二水 后里了 多一个潭子更悲剧
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-12-04 07:49:00
170可以嘉义直达员林，177到员林就好177过员林几乎空车，连假日都是
作者:
nicoro (N)
2019-12-04 08:49:00说假日177员林过后几乎空车的要不要去挂眼科
不是精神科吗？对浊水溪以南(尤其云林)根本病态性的贬低
原本就有的？原本就有的就是对的吗？那要不要说原本就有戒严，现在只是来恢复一下而已？逻辑死去
作者:
flybow (yyyyyyyy)
2019-12-04 09:37:00潭子可以停，杨梅大概也可以
作者:
Chirsaka (Chirsaka)
2019-12-04 10:08:00不懂硬要扯她弟的在想啥
潭子站到了 本停靠站由洪慈庸委员独家冠名停靠（？）
作者: jackyshin25 (jackyshin25) 2019-12-04 13:06:00
汐科站前20名，自强号也没停呀
作者:
kutkin ( )
2019-12-04 13:08:00杨梅有慢慢的272
作者:
zeephine (你在犹豫什么)
2019-12-04 15:59:00说到这个 有几班停后里的也该废了潭子区间一堆 海线区间少得可怜 到底干嘛拿潭子和海线比
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-12-04 19:20:00
停潭子哪里不合理？潭子本来就该停，这样比潭子人口还少的站是不是该减停？
作者:
Fiztcc (南无大慈大悲观世音)
2019-12-04 20:14:00引战仔好了啦 别再刷存在感了
欸！政治停靠站就算了 不要每逢选举大家就又要战地区嘛 本来只单纯通勤那增开区间快就好了 自强还要被抢来抢去 效益都变没 莫名其妙
政治凌驾专业阿，那新乌日高铁重要转运怎么不班班停?
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-12-04 22:30:00
停靠站是台铁规划的，跟政治有什么关系？怎么不怪台铁停靠站安排太差不够专业？
为什么停潭子就合理？北上五公里就有丰原站可搭潭子区十万人 能吸引附近的行政区来搭吗？丰原站还有山城以及神冈的人口会在这里搭乘 所以服务人口不只十七万人2014还是2015改点前的278/283 被立委争取增停一堆站后来引发中彰旅客不满 才加开280/285次
作者:
hunng5 (阿豪)
2019-12-05 04:59:00看来有党工来留言了 好了啦
作者:
aaronbest (心情悸动Aaron)
2019-12-05 09:29:00auction88 谁敢不停板桥？不停板桥才是数典忘祖 反而应该把停台北的对号车都砍光 都来板桥搭才是正统
作者: antmonster (阿贵) 2019-12-05 23:03:00
可以去察看潭子站的日进出客数 不是乱增取
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-12-06 00:41:00
停潭子总比停新营、斗六好吧？
作者: jii0712 (johnny) 2019-12-06 11:33:00
斗六(县治)停有何不可，台中站班次多去台中有困难吗
作者: olenweasker (321) 2019-12-06 17:51:00
台中市全部去台中车站坐。高铁没停潭子丰原，还不是乖乖去乌日转乘。
作者:
smileray (X______X)
2019-12-06 22:38:00政治车站啊 还要凹
作者:
cvn21 (你是中国人)
2019-12-07 11:45:00靠弟弟选上的草包
作者:
zivking (想不到指定填写原因：要S)
2019-12-09 11:21:00要求不多，开苗栗、丰原、潭子、台中、新乌日、彰化、员林的区间快就好潭子车站进出人数有40%以上是外劳，55、901公共汽车则是50%以上外劳。所以自强假日开台中、潭子、中坜的移工自强号专列说不定赚翻
作者: double5915 2019-12-09 13:33:00
以前八堵也是几乎所有对号车都停R洪立委要不要帮忙争取恢复R，不要只有部分停而已