客车挨撞！故障平交道一个月检查一次 台铁竟无预防机制
记者赵毓琪／台北报导 -2019-11-24 11:17:05更新时间 - 2019-11-24 12:41:58
台铁稍早对22日晚间约9点钟，149次车基隆～潮州PP自强号行经新乌日至成功间登寺巷平
交道撞击一辆小客车的事故发声明道歉，在此之前，事故客车驾驶人被台铁脸书官方粉丝
页意有所指“不要抢时间，生命更重要，一人的疏失，众人亦受害”，在网络上被骂翻，
对此，台铁局电务处长叶世银否认，“不是我们台铁局发布”。
叶世银表示，“这一次对台铁平交道的设备故障，引起平交道的异常，我们感到非常的抱
歉，因为这个故障发生后，我们的查修人员从当天的晚上到礼拜六（23）的中午，才找到
真正的原因，是因为控制平交道的电缆绝缘不良，关于旅客受伤、车辆损失和医药费，我
们会全权负责。”
叶世银指出，这不是工程师的问题，是电缆有老化的现象，以后会加到查修的机制里，“
平常是接到事故后，查修人员就会马上到现场查修，一个月会检查一次平交道，检查机能
、电车启动，相关设备也会逐步检查，从来没有发生过这种状况。”
对于台铁脸书发布“不要抢时间，生命更重要，一人的疏失，众人亦受害”暗示是女驾驶
人抢快导致事故的情况，叶世银则先说“不是我们台铁局发布”，经记者提醒确实是台铁
官方发布的，叶世银再表示，“我再确认一下。”
叶世银指出，目前2个月之内会检查完毕所有的电缆，预防机制将会加强重点检查所有的
平交道。把加强检查作为预防机制显示台铁头病医头，脚病医脚的处理方式，非常被动。
https://www.nownews.com/news/20191124/3775080/
电务..................
作者:
kutkin ( )
2019-11-24 13:42:00这切割真好
平交道上，火车绝对路权，这应该不用多讲不论栅栏有没有坏，没有停看听就是汽车的不对我想，考照和交通规则上面都有说了
作者:
zxcc79 2019-11-24 13:47:00停看听魔人出没喽
作者:
zxcc79 2019-11-24 13:55:00作者:
zxc70227 (第一考不上)
2019-11-24 13:57:00刚刚去看那个车主的行车纪录器 就算有看 也会被护栏跟机
作者:
zxcc79 2019-11-24 13:58:00作者:
zxc70227 (第一考不上)
2019-11-24 13:58:00电箱挡住视线 除非你开到铁轨上才看的到...
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-11-24 14:01:00看条例汽车遵守号志就无责任了，优大师你这样误导不好吧
作者:
ntttc (ticket(看桥工房))
2019-11-24 14:02:00停看听是写在道路交通安全规则第104条
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-11-24 14:03:00所以这次小客车驾驶等栅栏上去然后开车不标准吗@@
请问有人有截图台铁官方FBpo不要抢快的文章画面吗愿意奉上200p
照那影片做，后果就是整辆车被撞烂而不是只有车尾被撞这么简单了
这次车主是真的非常无辜 照号志走 都没闪光红灯也没有警铃了栅栏也升起 如果这样不能过那要哪时候才能过又不是无栅栏平交道
作者:
zxcc79 2019-11-24 14:08:00除非升起后 闪光红灯未熄灭警铃仍响 才能够检讨开车的吧
作者:
zxcc79 2019-11-24 14:10:00作者:
ntttc (ticket(看桥工房))
2019-11-24 14:11:00104条说警铃没响还是要“看、听”确认无火车再通过。这么多平交道视线差看不到，只好火车一路鸣笛让驾驶人听到？www
作者:
zxcc79 2019-11-24 14:11:00道安条例的104之二霸王条款耶
所以我还要解释吗？如果版主敢说没有那才是笑话还有啦，不管有没有写在法规里，都是要停看听是不是写在法规中，一点都不重要，反正就是存在
作者:
ntttc (ticket(看桥工房))
2019-11-24 14:12:00帝王条款无误！就算平交道故障，汽车驾驶肇责还是100%
是不是有人不知道电气化火车距离你只剩100公尺时你还是听不到声音
作者:
ntttc (ticket(看桥工房))
2019-11-24 14:13:00不过刑事上台铁平交道故障，有疏失，所以双方可以互告
作者:
zxcc79 2019-11-24 14:13:00我是先往罚则找，忘了道安条例104-2给的霸王解释可以当成：你要看啊 如果今天是TEMU速要怎么看......
平交道视线差、电车声音那么小，是要怎么看怎么听？下车查看之后再上车开走吗？
作者:
ntttc (ticket(看桥工房))
2019-11-24 14:15:00所以我说只好一路鸣笛了XD题外话，美国火车在市区会一路发出铃声
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-11-24 14:18:00火联会司机员要再来一次平交道降速了吗
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-11-24 14:18:00只有我觉得新闻行车纪录器切的断点怪怪的吗...正常的平交道会闪灯+响铃→放遮断，但是新闻只拍到遮断杆
作者:
zxcc79 2019-11-24 14:19:00米国铁路在乡间小道的平交道484连遮断闪光警铃都没有？只有警示标志而已
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-11-24 14:19:00升起一半...
作者:
zxcc79 2019-11-24 14:20:00前面有遮断不太是重点啊，重点是遮断升起又没闪光警示后往前开，结果火车还是来了
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-11-24 14:22:00基本原则是闪光+响铃就必须停车了，不过这段目前没影响佐证影像*
问题是影片显示警铃 红灯都没了 遮断也升起 这样还不能过？？？
作者:
snownow (雪纹)
2019-11-24 14:29:00台铁平交道8支监视器不放出来，然后乡民检讨被撞损毁的行车纪录器XD
谢谢ttnakafzcm大的截图，我现在转p币给您
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-11-24 14:32:00平交道有时候会遇到一种状况：遮断器升起不到1秒(甚至还没完全升起)，警铃+闪灯马上又开始动作，这时候就算遮断器没放下来也是不能过的，目前没影像佐证这点...
作者:
Debian (Debian)
2019-11-24 14:33:00平交道坏了50收。
台铁居然没删文，一般民间企业一定秒删掉不要抢快字眼了
作者: jyun528 2019-11-24 14:40:00
故障仍安全无法应用在平交道吗？
作者:
NiChu (氵尼~~鱼禾火~~)
2019-11-24 14:49:00平交道停看听是最后一道防线...只是大部分人都没在管...
作者: yftkk (傻爸) 2019-11-24 14:50:00
这个列车快到平交道升起栅栏。根本要眶一条人命的
作者: slimfat0202 (slimfat0202) 2019-11-24 15:05:00
干一个月检查一次，要嘛检查不确实，要嘛检查频率不够高，难到两手一摊是天灾？？？？
作者:
BFer (AS)
2019-11-24 15:42:00U大尸不意外
烂死了 不是有什么局长说要提升设备妥善率吗 看来台铁到现在还是只会说空话
作者:
r30385 (天空蓝)
2019-11-24 16:26:00高层们继续吃香喝辣 没事儿没事儿
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2019-11-24 16:30:00想要高架化、地下化的议员：
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2019-11-24 16:31:00切割切起来
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2019-11-24 16:32:00有好理由推动高架化、地下化了，环岛高架(地下)化指日可待
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-11-24 16:39:00支持所有平交道立体化后消除，打太快一下子就送出了XD像基隆那样都立体化了还保留一个平交道真的不知道在搞毛。
作者:
traman (无名)
2019-11-24 16:40:00u大剩不到两天可推文了
作者: StarRocks (~星星摇滚~) 2019-11-24 16:48:00
美国火车通过平交道前要一路鸣喇叭鸣过平交道，只是这样做在台湾一定被骂死
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-11-24 17:03:00会被住在铁路附近的居民骂 ...
作者:
senao (真的好神)
2019-11-24 20:18:00停看听在时速130km 和视距不够的情况下根本是笑话
作者:
Sheng98 (贱狗的窝)
2019-11-24 20:39:00行车纪录器只要装在里面的记忆卡不要被外力受损就好
作者:
chocopie (好吃的巧克力派 :))
2019-11-24 20:40:00在那边争停看听，考驾照时还不是乖乖停下来
作者: heibe (在屋顶唱着你的歌) 2019-11-24 20:42:00
某u，你还有41小时
作者:
edison (edison)
2019-11-24 22:33:00车主已经停车,栅栏升起然后被撞
电务该被电到翻掉囉 看这精美光之切割 电务搞运务等看后续诉讼发展会如何 然后合铁请乖乖把这送道安会 该赔不只给该车主 当时该段受误点影响的请全数赔
作者:
relio (瑞哩欧)
2019-11-25 11:10:00三宝饭