楼主:
assassin (戳屁屁戳屁屁戳进去)
2019-11-23 09:02:28爬文过，前文大多讨论路线路基跟车种，但本鲁想问台湾火车晃是不是跟轨距天生较宰有先
现在在自强号快晕了
无关政治，但本鲁觉得海峡左岸强国的火车都超级平稳，几次长途火车旅行都非常舒服，速
本鲁甚至觉得印度火车比台铁还稳...我卧铺都睡得很爽
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2019-11-23 09:03:00宽轨是比较稳没错，但跟车子避震也有关
楼主:
assassin (戳屁屁戳屁屁戳进去)
2019-11-23 09:05:00如果轨距不改车子避震再怎么好是不是也没用 . .
作者:
kutkin ( )
2019-11-23 09:06:00车子烂路线差不要怪东怪西
作者:
R101 (R101)
2019-11-23 09:06:00应该跟轨距有直接关系，日本的1067也是晃
作者:
kutkin ( )
2019-11-23 09:07:00南部车子就稳稳的
楼主:
assassin (戳屁屁戳屁屁戳进去)
2019-11-23 09:08:00比较新的区间车也是超晃
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-23 09:13:00看维护吧 列车和线路都是 搭JR山阴本线感觉最清楚 龟冈之前稳到不行 龟冈之后到非电气化前..惨不忍睹阪和线也是稳到不行 Haruka时速70以下几乎没有震动用不同重量的钢轨也会有差 单就轨距来判断稳不稳 大概是第一天上板的水准
作者:
haruka281 (危险长生机劫还是硬上XD)
2019-11-23 09:16:00东海的新快速很稳
作者: northe1 (tomet) 2019-11-23 09:28:00
轨距跟车子都有关，记得还没淘汰前的英国贵妇自强号也是很稳。
作者: e03270417 (starstar) 2019-11-23 09:48:00
跟轨道差别比较大吧 同样台铁来说传统道渣的路线跟版式轨道的平稳程度就差很多了 剩下的才是其他的差别吧
作者:
Stan6003 (巨猩)
2019-11-23 09:49:00来铁道小学堂齁,1435mm叫标准轨,以上叫宽轨(俄1520,印度1677),以下叫窄轨(米轨,台铁日本大部分铁道1068)日本除了新干线没盖几条标准轨京成skyliner标准轨,130以上还不是晃到不行
台铁的路线用长焦镜头拍，就会发现根本歪七扭八只有近年改建的高架和地下比较平稳
作者:
lyi33tw (xxxx)
2019-11-23 10:29:00过年前的火车，挤满人，通通都变穏。XD
作者:
HMKRL (HMKRL)
2019-11-23 10:46:00路线问题啦 高雄地下化段超稳
作者: tn0062 (Landou) 2019-11-23 10:53:00
日本多采用宽轨？估狗一下吧......标准轨都不多了
作者:
vespar (布蓝宝125)
2019-11-23 11:59:00道碴轨道维护水准可以差很多 搭过S Bahn跑140超稳
作者:
don323 (咚薯叔)
2019-11-23 12:14:00当初铁路电气化的时候就应该顺便改现在就直接另造高铁就好了干嘛改对岸你坐的稳铁路都是最近一二十年才造的当然稳。不然你去坐旧路线看看
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-11-23 12:15:00搭新出厂的PP，南部晃，北部稳，路线品质有差
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-11-23 13:02:00路线品质跟车辆问题。我是不觉得轨距影响有多大
作者:
lukeshih (00100000)
2019-11-23 13:25:00车辆避震部分当然有些关系，但主要还是路基！同样轨距，在台中高架跟高雄地下就是稳！其他地方就...
作者:
upeo (时雨音高夜难眠)
2019-11-23 13:49:00台铁 台中高架段蛮明显不太晃的
宽轨 标准轨日本很多有资本的大间铁道公司养路品质很好
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-11-23 14:45:00要轨道圆滑还要路基能吸震…
作者:
zxcc79 2019-11-23 15:41:00EMU100：窄轨晃？
作者:
tytony (混沌的大气)
2019-11-23 15:46:00搭过富山地铁，超级晃…
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-23 17:34:00在来线 1067就很够了 干嘛花大钱改1435
你看一下很多铁路照片，撇去镜头的关系，很多地方没有很平顺是真的。
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-11-23 19:28:00路线是有坡度的，当然不会平顺
作者:
zxcc79 2019-11-23 19:31:00他们说的应该是长焦段会拍出铁轨歪七扭八这样的意思
跟重量也有关系 60公斤跟50公斤的搭起来感受明显不同北部很多地方都改60了
作者:
rerun (礼让)
2019-11-23 22:06:00以前枕木都比现在的水泥好得多
轨距问题 之前搭土赞线特急 比台铁晃 捷尔四不ey(?
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-24 04:39:00土赞就算改1435一样晃 ok? 还在轨距
作者:
focusd (jaychen)
2019-11-24 05:54:00如果我告诉你文湖线的轨距比标准轨还宽你会怎么想？
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-11-24 07:37:00文湖真的拿手机看没多久就头晕
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-11-24 12:49:00同样是标准轨，阪急的平稳度就不错，但近铁就比较晃，尤其三重县、名古屋一带
作者:
tccan (阿骏)
2019-11-24 23:04:00对岸中铁的话主要看线路，如果是国铁I级标准(例如京沪、京广等干线)，基本都是200公里的标准，但运行速度是160公里，加上大都采用70KG的无缝钢轨，列车行驶的稳定度基本上都有非常好的水准。不过对岸的中铁也不一定车到了才能进站，如果是始发站，大都20～25分钟前就开始检票进站了，中途站的话很多也都在10～15分之前开始检票进站并且在月台候车。但基本上就是只有持当次车的票才能进站，现在很多大站都已经没有站台票的发售，送客的都已经不能进站了。
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-25 21:43:00人家跑160 差这么多