避免列车过站不停 台铁拟强制降速靠站
交通部台铁局简易车站或无人招呼站多未设置进站号志，当列车开进车站时，列车上的
ATP限速隔离系统会强制时速降至15公里，但因没有强制降速归零，有司机员会忘记停车
，为解决此问题，台铁局于嘉义水上站试办，在招呼站将时速归零，强制列车停靠车站，
未来拟扩及全台简易与无人车站，约有40到50车站需调整。
今年8月6日一列区间车行经高雄三块厝站过站不停，司机员担心因此受罚，在未通报行控
中心的状况下私自关闭ATP，并加速倒车驶回三块厝站，当时后方一列自强号亦驶入同一
闭塞区间，差点因此酿成事故。
台铁局运务处长宋鸿康指出，部分简易或无人招呼车站没有设置进出站号志，虽然ATP会
强制降低时速至15公里，但有时司机员仍会忘记停车靠站，导致过站不停。
宋鸿康表示，为解决此问题，台铁拟在招呼站将时速归零，强制列车停靠车站，避免司机
员恍神导致过站不停，未来预计扩及全台简易与无人招呼站，约有40到50站需调整，不过
由于还需与电务处、原厂沟通，因此暂无修正时间表。
此外，考虑到进站前行驶速度须降至60公里，若因为稍微超速即强制减速，列车行车间会
有顿挫感，因此在列车进站前的注意号志路段，ATP会给予10到30公里不等的宽限值。然
而却有有司机员利用ATP在进站号志机的系统宽限值漏洞惯性超速，在12天内超速8次，甚
至以90公里飙往车站。
台铁局长张政源强调，这仅是个案状况，列车设备均无异常，将针对特定人员加强训练。
宋鸿康指出，上周已发函至全台各段，要求抽查司机员驾驶纪录，约抽查1600笔，其中有
4笔违规，之后每月均会持续抽查并予以纠正。宋鸿康也说，要调整ATP宽限值有难度，且
违规状况仅千分之四，目前将先以加强抽查与训练为主。
(中时 )
https://www.chinatimes.com/realtimenews/20191118003460-260405