: 标题: [新闻] 台铁采购520辆电联新车 明年陆续交车
: 时间: Fri Nov 8 21:14:27 2019
内文提到DMU要淘汰掉(不知道是不是报废停用还是非正班车使用)
蛮好奇DMU有没有拿来跑支线的可能性？
不然假日或节日平溪线只挂2~4节DR1000根本不够用，很常遇到超载的状况.......
感觉DMU拿来当作支线用车或备用车也很好用，不然电力线坏了电联车也没办法开

我大督导跟大家开个玩笑 大家不要太认真

平溪线也只有DRC进的去，但月台也不够长，目前算极限了

只有内湾线是OK的,集集之前拓宽隧道过,但没用DMU还是会卡

吃油大怪兽有什么好可惜的？可惜原因在哪？连DMU平溪集集都进不去也不知道，你真的要多看看书

内湾专用DMU不就可以掉DR1000了？调动DR1000不过平溪线除了十分有其他交会站吗

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集集、水里应该可以改回可交会车站

集集水里要改就要多伸两个电气路牌闭塞器，或者改闭塞方式，短时间应该不会改

DMU的车厢配置不适合做为高密度之输送

反正集集线需要增班就改其中一站就是了DR2700的历程还是不要再度出现好了

而且3100以外的DMU都没无阶化会报废

应该是2800,2900,3000,都会报废掉，留3100来用

台铁已经规划买支线油电混合车了。个人认为DMU只要车况还允许，拿来跑南回线、台东线或内湾线区间车应该还可以。

3100留用而已，2800~3000只会留动态保存车而已

结果到底可惜在哪里？可怜边缘，疑问没人鸟...

全部DMU车况都不好，新车进来可以淘汰了

南回还没电气化还有得撑

新车进来，南回电化也快竣工了比较希望树林到台东的dmu现在就砍掉

呆铁的柴客动力车只有一个动轴，光是这点就足以成为致命伤，拿去跑平溪线更不要想了，司机员会崩溃吧

DR3100车况也很糟

树林到台东早就没DMU了吧 只有普鲁 PP和莒光刚查了一下...树林到台东的确没有，但台东到树林还有但也只有每天一班，还是很烂的时段

3100车厢内装蛮赞的！

3100内装不就和PP一样吗

不一样

3100不会还要拿来跑正线吧??? 我是觉得拿来当备用就好3100都做了无阶化了报废太浪费!! 引擎拆掉当客车也好!!

折叠门时的DMU没有到绑住,至少出过D+T+D+D的组合