自由时报
2019-11-08 05:30:00
台铁采购520辆电联新车 明年陆续交车
https://i.imgur.com/yFQdKgv.jpg
〔记者郑玮奇／台北报导〕台铁许多设备老旧都需要更换，以每天有六十四万人次搭乘的
列车为例，据台铁局最新统计，截至十一月，共有两千三百五十四辆客车，其中有廿五．
○二％车龄超过三十年。台铁局表示，新购通勤与城际列车将于明年陆续交车，初步规划
一百一十年起，要陆续淘汰五百一十八辆旧车。
台铁局表示，行驶中车龄较老旧者，今年会针对车辆运转需求、调度、配置机厂等，进行
全面检讨，明年六月前完成报告，将逐步淘汰老旧车辆，初步规划将淘汰EMU一百型、一
千两百型自强号、柴联车DR两千八百型、两千九百型、莒光号、复兴号等。
预计交替的新车，台铁局新采购五百二十辆通勤电联车是由韩国Hyundai Rotem公司得标
，首批二十辆可提早至明年六月二十六日交车，预计明年九月投入营运，最后一批则预计
一百一十二年六月交车、七月投入营运。另新购六百辆城际电联车则由日本日立制作所得
标，明年底前将有首批二十四辆交车，其中一百六十八辆车优先投入花东地区使用。
台铁局表示，五百二十辆通勤电联车外型设计已出炉，将于十二月正式发表，这次韩国厂
商找来曾设计法国高速列车（ＴＧＶ）的设计师，以机器人概念，用萤光绿搭配蓝色，看
起来相当有科技感。
https://reurl.cc/NaYabQ
到底长啥样呢? 好想看
这是韩国的 日本的六百辆不知道设计图出来没
作者:
you1111 (￣▽￣)
2019-11-08 21:19:00=w=b
作者:
ooooman (ohohman)
2019-11-08 21:28:00EMU100……？阿婆都退多久了……
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-11-08 21:58:00不错 明年有新东西了 跟日本铁粉一样很忙
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-11-08 22:02:00
新车会优先投入东线
作者:
OAO5566 (OAO)
2019-11-08 22:08:00台铁美学
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-11-08 22:08:00所有列车的交会应该也只有北车了 照楼上讲的
520辆当区间车需考虑10辆长度问题，目前就北部路段的月台全面延长而已。然后，600辆才是淘汰旧自强与莒复吧？
作者:
chewie (北极熊)
2019-11-08 22:30:00作者:
ericyo (yaming)
2019-11-08 22:46:00300表示：呼~好险，再跑10年
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-11-08 22:48:00EMU100不是早退了？是指300吧！EMU900跑北部为主，东部优先？没听说……
连520辆区间列车跟600辆城际列车都分不清楚就算了。
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-11-08 23:29:0012节太鲁阁！！？哈哈哈哈哈
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-11-08 23:44:00
立委要求前几组通勤电车优先投入东线开区间快，资讯更新一下好吗？
楼上能给新闻连结吗？新车暂时用在增班东线区间快总比剥夺云嘉南高对号而且毫无补偿好一点ix这个天龙人根本觉得浊水溪以南只配站站停，丝毫不认为他们有快车需求真当花东立委数量比云林多啊？
当区间快的话 潮州和七堵都有可能配当区间车用的就配新机
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-11-09 00:30:00
新通勤电车运能较高，主要配在北部，南部用运能较低的800就很够用了
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-11-09 01:10:00有吗?没看到相关新闻阿! 东部连区间车也要抢?这不是太好笑吗? 长途搭区间车坐到屁股都痛了我是没看到相关新闻拉，但真的有立委这样要求，那真的很夸张。车是配新机，首航开新竹(杨梅)到花莲还可以接受，但如果只是跑树林=花莲......这车明明专为北部设计的，东部凑什么热闹啊? 东部民代都巴著普太说是东部的车，那EMU900就是北部专用车，本来就该跑北部~
就是说啊，不过当初采购目的和购入后的实际运用还是有差
作者:
aahome (少说话)
2019-11-09 01:21:00台铁营收第二名花莲站表示：
作者:
Hisamura (熊吉很可爱耶)
2019-11-09 01:22:00新区间是给基竹跑的啦，宜兰线，北回线一堆招呼站月台不够长基竹中间满多站为了900型加长月台长度
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-09 01:23:00不过 怎么可能只跑基竹
作者:
aahome (少说话)
2019-11-09 01:24:00东部除了红斑马应该什么车都跑过啦 新车迟早会过去
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-09 01:24:00台铁区间 基隆到嘉义不是基本?
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-11-09 01:25:00跟营收没啥关系，倒跟旅次有关，尤其是通勤旅次真要赚钱，开自强不是赚更多? 傻了才开区间车
作者:
pf775 (pf775)
2019-11-09 01:25:00中华民国不能造火车吗
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-11-09 01:26:00看起来EMU900以新竹以北为主，可能部分会跨区当区间快
作者:
gishileh (300松德 花酒崛起)
2019-11-09 01:27:00其实干脆多开几班区间快 顺便把一些小站给淘汰
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-11-09 01:27:00所以其他地方还是可以看到新车，但频率绝对很低
作者:
aahome (少说话)
2019-11-09 01:28:00台铁的区间快 好像也没快到哪去
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-11-09 01:29:00之前简报就提到900配新机，而目前新机的700和800都给彰机和嘉机，跑中南部。从简报字面上来看，南部应该看不到900......
就看超长区间车要不要重新截短了不然一般来说嘉义算南部基隆(瑞芳)-嘉义这种
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-11-09 01:35:00开北花就一定要区间快 甚至要2h50m内到才会比较有吸引力
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-11-09 06:46:00
东部立委要求的是区间"快"车，谁叫台铁北=花、北=东班次这么少，只好寄望联运，增加罗东=花莲、罗东=台东的运能900型的设计较适合通勤旅次最大的北部和其次的中部，云林以南通勤旅次不高，8辆车就很够用了。
所以你支持舍弃基隆=嘉义而回到基隆=新竹、新竹=彰化这种短区间的区间车时代？对了，新竹=竹南=苗栗以南的小站有要延长月台长度吗？不然站站停就真的要不断新竹折返跑不了你最爱的员林了
区间车的待避点和转乘点理想上也要固定，别三不五时就突然提前在某个小站就被临时抓待避导致想转乘的旅客眼睁睁看着想转的快车飞越而过，再加上站站停区间车班距长的清况下那样只会助长吵停对号列车的声浪
作者: geesegeese (殴) 2019-11-09 13:23:00
中华民国只会组装火车，无法制造火车无误
作者:
ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)
2019-11-09 13:30:00台铁的区间车可以统一一种涂装吗?搞得一堆花色的...
个人认为，铁路列车外观适度有所变化比较好。重点是不要中华民国美学。
作者:
a5mg4n (a5)
2019-11-09 17:05:00可以造啊，2510至少不会沿路掉宝也不会摧残电车线
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-11-09 18:34:002510有够失败...
作者: astrocoke (柯柯) 2019-11-09 20:06:00
台南跟高雄地下化的通勤站大部份都停不下10节吧？
台南地下化通勤站好像只有180m然后连台南站也大缩水只剩280m？
台南好像有改过设计，反正还没完工前都有机会再变更。
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-11-10 03:29:00标准是330耶
作者:
klementhsu (klementhsu2000)
2019-11-10 10:28:00TGV设计师不用太担心吧 Velaro的Eurostar好像也有绿色配色？
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-11-11 09:36:00黄色改橘色可能会好很多?