https://www3.nhk.or.jp/news/html/20191106/k10012166211000.html
ＪＲ东日本は、台风19号の影响で长野市にある车両センターで浸水被害を受けた北陆
新干线の车両、８编成について、すべてを廃车にすることを明らかにしました。
浸水した新干线の车両10编成のうち、８编成がＪＲ东日本の所有で、廃车にする车両
の一部の部品は再利用することを検讨するということです。
车両の帐簿上の価格は、ＪＲ东日本の８编成分で118亿円に上るということです。
今年度末に通常ダイヤ目指す
ＪＲ东日本は现在、运転本数を减らして运行している北陆新干线について、今月末に
は东京と金沢を结ぶ直通列车を通常の本数まで回复させた上で、今年度末には、东京
と长野を结ぶ“あさま”も含めた全体の列车の本数を100％まで回复させ、通常のダイ
ヤに戻すことを目指すと明らかにしました。
今天JR东日本正式宣告8列泡水的E7全数报废，帐面价值118亿日圆
不过制造新车时有可能会使用旧
泡水车的部分零件
北陆新干线预计年底前恢复正常班次

剩下JR西的两列应该比照办理

有抓几列上越的编组来用,这边应该只有写东日本的8编组

不过果然会杀肉

杀肉、零件、下脚料如果是某铁会风干后继续用吗

明年改点会有8列上越编组先给北陆用

希望不会对中央新干线造成影响

车体应该有整理后沿用的价值吧？

谁来告诉我会对中央新干线造成什么影响？

这个又跟东海有什么关系了？

底盘里面都泡过水真的不好说,但集电弓之类的应该还能用

车体：铝合金车身

JR西日本也宣布W7的废车了

车体断面长这样,就算是铝强度还是可能受损

车体用的是中空铝挤型，一泡水很多隐蔽的中空构造水不但难干也难清理，而且这中空构造部分也兼作电线管道

这个我知道啊，所以我才说要整理

最近一直看到新干线报废新闻，感觉真的很浪费难道真的没有事先预防的方法吗？

因为没有人会知道会河川溃堤

现在总会研拟新的对策，但无论如何也不能拯救过去；就像捷运公司在纳莉前可能也不知道某公路工程把基隆河堤防打开，只用沙包围堵开口

E2 E4要再战十年了...

QQ

帮 QQ

帮QQ

邪恶东海:E7报废跟我中央新干线有关联??不过全报废真的QQ

好惨

当年纳莉也是紧急移车的，幸好捷运列车没事全部在凌晨的时候就移到淡水线高架段去惹

为新车车底做特别防水应该不太可能，成本太贵了，比较可能的是以后车辆基地自己再做一道堤防吧

要来台湾考察了 高铁都有设滞洪池

纳利那时南港机厂有两组车来不及移走泡水了

要抽线全部重新走现也是很费工吧

很正常 日铁只要一点点撞击 也是报废处理

保险一点好 新干线安全神话 没人赌得起

高铁汐止基地最好注意一下基地内那条溪流

保险公司付钱吧 当然换新的

qq 还好有搭过

可惜了~

中空剖面确实一进水就没完没了...

我都不知道原来当初捷运淹水是人祸 谢谢c大告知不过当年北捷除南港机厂的两列车外还有损失其他列车吗？