[新闻] 嘉义铁路高架化 规画设4车站

楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-11-05 09:46:07
嘉义铁路高架化 规画设4车站
https://www.chinatimes.com/newspapers/20191105000660-260107?chdtv
04:10 2019/11/05 中国时报 廖素慧 、嘉市
嘉义铁路高架化工程,市府规画用4个车站带动周边土地开发,嘉义车站区将招商,议员
郑光宏4日督促市府把握都市转型的契机,都发处长颜聪玲表示,铁高都市缝合先期规画
报告今年底审查后,预定明年1月间公开阅览。
郑光宏说,嘉义铁路高架化计画全长10.9公里,市区高架7.9公里,嘉北、嘉义车站将改
为高架车站,嘉义车站及嘉北车站土地于9月10日已通过内政部审议,变更为“车站专用
区”,未来可作商业开发,是铁高计画的蛋黄区,市府必须从都市缝合、站区开发、路廊
利用等方面,把握契机,翻转嘉义市。
颜聪玲表示,铁高都市缝合先期规画期末报告今年底完成,经审核通过后,预计明年1月
间公开给民众阅览,此外,11月17日、23日、12月7日、21日、明年1月4日、18日办理6场
次分区说明会,欢迎民众参加,提供意见。
先期规画有嘉北、嘉义、嘉创、北回等4个车站,嘉北车站拟作策略产业联盟发展区,嘉
义车站及北门车站拟为双核心发展区,嘉创车站(博爱路嘉创育成中心)是新增站区,因
周边土地多是乙种工业用地,拟作科技产业发展区带动产业转型,北回车站拟作田园游憩
发展区。
颜聪玲说,铁高永久轨路廊两侧800公尺规画社区、公园、多功能运动场、青创基地等公
共建设,部分用地则作商业用途。
作者: be821121 (海尼根)   2019-11-05 09:47:00
嘉创...可以换个名字吗刘厝 车店 世贤 都比嘉创好吧
作者: q75315 (铁牛)   2019-11-05 10:01:00
嘉创在市政府跟铁道局的网站上没有啊,确定要盖?
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-11-05 10:06:00
嘉义是没有历史文化了吗?整天只会用毫无历史涵养的设施名当站名承办人可以不要这么懒 只会看地标 多找文史学者或里长来研究地名吧
作者: chocoball (巧克力球)   2019-11-05 10:09:00
叫绿豆站吧 绿豆嘉义人 应该全台皆知
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2019-11-05 10:15:00
哇靠心脏漏跳半拍
作者: NCTULaoda (交大Kobe™)   2019-11-05 10:30:00
有车站就好了,嘉义人还敢挑站名啊?
作者: geesegeese (殴)   2019-11-05 10:35:00
转型契机?就是个腹地不大小都市新竹市都没高架化了
作者: wadadihaga (ininder)   2019-11-05 10:44:00
鸡肉饭站
作者: h22112603 (哲哲)   2019-11-05 10:58:00
嘉创XDD
作者: zhi1999 (北部闯荡的台南游子)   2019-11-05 11:16:00
嘉义市才多少人....台南都没设那么多
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-11-05 11:20:00
26万人
作者: kingard9632 (秋)   2019-11-05 11:21:00
不到27万,又老右穷
作者: tn0062 (Landou)   2019-11-05 11:39:00
嘉义奥创站吗?听都没听过...
作者: omkizo (陈武爱带你笑掌)   2019-11-05 11:40:00
还好吧 至少有个嘉字知道是嘉义 要不然像那个美术馆
作者: tn0062 (Landou)   2019-11-05 11:43:00
嘉北站本来就有,不知道为什么要找文史学者?北回站连结北回归线馆,叫北回站合情合理吧?
作者: whistlerhu (Howard the Whistler)   2019-11-05 11:46:00
北回站也是曾经存在过的
作者: raincsmu (RAIN)   2019-11-05 11:55:00
嘉疮
作者: urban01 (签率~)   2019-11-05 12:04:00
严格来说只有新增嘉创北回两站吧 嘉北嘉义本来就有阿
作者: Cascadia (N/A)   2019-11-05 12:11:00
我也觉得有些站名应该冠城市名,台中精武 高雄正义 之类的。 不过彰化中央就很好笑啦...
作者: davidlu (路路)   2019-11-05 12:40:00
北回木瓜牛奶?
作者: KEYSOLIDER (SOLIDER)   2019-11-05 12:56:00
原本应该是叫嘉南车站
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-11-05 13:10:00
北回没意见 有意见是嘉北 旁边在地地名是荖藤宅 为了偷懒取一个嘉北 取地名站不侵犯任何人的财产权 比强夺合铁5000亿的台北机厂土地好太多了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2019-11-05 13:47:00
嘉北是后湖或顶庄吧!不然嘉基也比嘉北好
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2019-11-05 13:57:00
某a实在是...嘉北哪里有问题,附近有嘉北街、嘉北国小,你要讲地名的话那附近是顶庄荖藤宅很北了跟民雄乡只有一溪之隔
作者: antivenom (antivenom)   2019-11-05 14:01:00
以站间距离来看 嘉创跟北回最后87%机率会合并为一站
作者: NCC1305 (火车男)   2019-11-05 14:02:00
那边施工期间是称为北嘉义,要营运时才变嘉北
作者: duodeviginti (XVIII)   2019-11-05 14:18:00
真正需要的民雄头桥一直没动静
作者: coffeemilk (雷克)   2019-11-05 14:20:00
又在都市缝合....最令人傻眼的词汇
作者: be821121 (海尼根)   2019-11-05 14:35:00
都市缝合没什么不妥吧 铁路确实让嘉义市变成两个生活圈市民对铁路另一边只有干道认识的还不在少数 尤其铁路以东对以西不熟的情况更严重
作者: tn0062 (Landou)   2019-11-05 14:43:00
会对都市缝合反感的也包括日本国内的铁路公司,跟台湾一样的思维,明明就是有铁路才有发展,才有两边各自的生活圈,用缝合暗示铁路切割了都市
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-11-05 14:51:00
南新竹改成三姓桥 丰南改成栗林等都是悬崖勒马的例子拜托相关单位不要再偷懒乱取站名了
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-11-05 15:13:00
老实说铁路也没有真的切割台北市反而基隆路的两边是两样情XD
作者: start0917 (史搭特)   2019-11-05 15:15:00
车站越盖越多 人口越来越少
作者: tt50214tt   2019-11-05 15:24:00
推绿豆站
作者: hippo998 (看海的傻瓜)   2019-11-05 15:50:00
又要重蹈高雄的下场,一堆没有待避又拖累直达排点的小站
作者: tsuyoshi2501 (Tsuyoshi)   2019-11-05 16:01:00
鹿儿岛中央表示:我闻到了缔结姐妹站的味道
作者: mykorianda   2019-11-05 16:16:00
林聪明站 或鱼头站好吗 我爱
作者: gigihh   2019-11-05 16:25:00
嘉义还好吧!我觉得以台铁的运转模式,设站超过1公里以上就还可接受,当然2公里以上是比较好一点,台铁目前都还是全手动,跟完全自动化的捷运不能比
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-11-05 17:47:00
不过我觉得水上真的比较没必要= =嘉义市的立体化就觉得有必要
作者: sammy98 (军)   2019-11-05 17:54:00
嘉义还有北门站都要高架了 北门站一起纳入吧
楼主: s6210603 (小玉玉)   2019-11-05 17:58:00
北门是林铁
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2019-11-05 18:02:00
所以台铁凭什么不自动化?
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2019-11-05 18:24:00
森铁一直都没有齁是在
作者: TaiwanXDman (XD...)   2019-11-05 22:17:00
顺便盖支线过去东石好了(X
作者: stylish500 (巴拉松)   2019-11-05 23:34:00
老人城市
作者: SmileEMU800 (SmileEMU800)   2019-11-05 23:39:00
某a完全无视版友说明继续在跳针
作者: be821121 (海尼根)   2019-11-06 00:39:00
虽然划在荖藤里 但跟荖藤宅比起来反而比较接近后湖或台斗坑吧
作者: trtc (柳树旁的捷运)   2019-11-06 01:07:00
某些车站其实应该要冠地名,像那个美术馆、民族之类的。想想最近的那个京都河原町、大阪梅田
作者: aaronbest (心情悸动Aaron)   2019-11-06 02:09:00
SmileEMU800后面没回被说跳针?那用后湖也对 刚刚查了一下附近公共汽车站名是后湖
作者: gigihh   2019-11-06 08:01:00
台铁如果要自动化很多东西要增设,之后列车系统也要进行更新来配合,而且台铁常常会有一些人、动物入侵铁道的事件,若用自动化是否来得及反应会是一大问题
作者: TR104 ( )   2019-11-06 14:16:00
水上本来就没必要
作者: tccan (阿骏)   2019-11-06 15:05:00
真正严格来讲,北回站也只能算是复站而不是新设站。而且,只要站距不小于台铁现有的最小值0.8公里,应该都有机会并存。再者,规划中北回站最为机务段电车基地的出入站,至少就会有一岛一侧二月台三股道或双岛月台四股道设计,那个慢车要始发、终到或待避都没有问题,等于嘉义到新营间可以重新恢复(增加)一个可以办理行车业务的车站了。十多年前北回站还存在的时候,就搭过复兴号直接停在北回站的副正线待避自强号的纪录了。当时也还有北上南下各一班的通勤电车固定停靠。

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