明年台湾灯会疏运 中市府：铁路加接驳
新乌日 恶梦再现??
人太多 人不去
全部车次 加停新乌日/后里
每天加开车次
还是不行
台中市政府会
说请大家不要再来台中
看台湾灯会
2019-10-14 22:57联合报 记者陈秋云／台中报导
台中市政府明年2月将举办台湾灯会，主展区在后里马场。 图／台中市新闻局提供
台中市政府明年2月将举办台湾灯会，主展区在后里马场。 图／台中市新闻局提供
2020台湾灯会在台中，市府预估涌入1500万参观人次，主展区规画在花博后里园区，交通
接驳成为关键。民进党议员质疑市府的疏运计画，参观灯会是否“熄灯才到场，天亮才回
家？”交通局长叶昭甫说，市府升级花博接驳经验，以“铁路加接驳”，再管制私人运具
与分流，可有效纾解人潮。
台中市议会昨开定期会，交通局提出“2020台湾灯会筹备情形及交通规画”专案报告，灯
会主展场明年2月8日至2月23日在后里区原花博园区登场。蓝绿议员都认为，为期半个月
的灯会点灯后，依历年经验估计，约有1500万人次涌入，交通规画与接驳十分重要。台中
104年承办台湾灯会在乌日，开灯日台中高铁站挤爆，直到凌晨两点才疏运完毕。
议员江肇国指出，市府针对灯会的交通接驳计画，除增设3条接驳路线，其余几乎抄袭花
博接驳计画。但花博平均每日5万人次，灯会动辄50到100万人次，江肇国担心出现“熄灯
才到场，天亮才回家。”议员林祈烽质疑，市府灯会的交通接驳规画提到“坐满即开”，
但屏东的国庆烟火和台湾灯会，很多车都塞在路上，光等车就要花1、2小时，交通局要把
突发状况列入考量。
叶昭甫表示，为提升接驳效率，灯会接驳未规画长路线，避免往返时间过长或塞在路上，
另规画市区及停车场接驳，让民众从单点到展区的各面都有接驳，活动结束可快速纾解人
潮。目前主、副展区共规画10条接驳路线供免费搭乘，其中后里主展区有8条接驳路线，
因展区邻近台铁后里站，才鼓励民众多搭乘台铁前来逛灯会，一出后里站就抵达展区。
外县市民众可选择搭乘高铁逛灯会，台中以北民众可在高铁苗栗站 下车，从台铁丰富站
转搭后里前往展区；台中以南民众则在高铁台中站下车，再从台铁新乌日站搭到后里站，
省钱又省时。
副展区文心森林公园假日提供两条停车场接驳服务，另800号公共汽车满足高铁转乘需求。展
区周边有8条公共汽车路线经过，包括5、53、73、89、157、356、359、800 路公共汽车，交通方
便。