高铁南延屏东赔30年？ 交通部打包票不补贴
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2019-10-07 11:47经济日报 记者仝泽蓉╱即时报导
高铁南延屏东，不含车辆购置的工程经费约554亿元，评估财务自偿率为-2.1%，外界质疑
恐赔钱30年，交通部和台湾高铁都表示，高铁延伸到屏东营运不会亏钱，交通部允诺将来
不会补贴营运成本；交通部并允诺将来不会补贴南延到屏东的营运成本。
立法院财委会今天上午审查“高铁南延相关评估、财源及财务规划”专题报告；立委曾铭
铭质询时问高铁董事长江耀宗及交通部次长黄玉霖高铁南延会不会亏钱？
江耀宗表示，未来营运模式，班次如何，要搭配多少营运人力，还没有最后定案，未来收
入需要精算才知道，但根据过去新增三站（ 苗栗、彰化与云林），营运收入是cover营运
成本，以营收跟营业成本比较，以过去三站案例，预估不会亏。
黄玉霖表示，依照营运规划高铁延伸到屏东行车时间会少于20分钟，目前铁路要半个小时
以上，所以高铁最少可以快10分钟；高铁南延屏东采OT模式模式委由台湾高铁营运，不计
折旧成本和财务成本，营运费用将来由营运运单位承担，在委托经营前提下，不计入折旧
成本，将来高铁南延屏东站收入大于营运成本。
曾铭宗表示，既然交通部和高铁都表示不会亏钱，他要求政府以后不可以补贴高铁一块钱
，而且票价订定必须合理。黄玉霖强调，我们不会补贴左营到屏东站营运成本。
靠!!真的赔钱你DPP还会是执政党吗？
还没看到效益之前讲好听话谁不会？
这跟诈骗集团有啥两样