高铁延伸论战 潘孟安:屏东要高铁不该政治操作
https://udn.com/news/story/7266/4077009
2019-09-30 14:52中央社 屏东县30日电
高雄市政府上午开记者会指高铁延伸屏东采左营案是“倒退鲁”;屏东县长潘孟安今天说
,屏东人盼望高铁多年,不该碰到总统大选被政治操作;而“不需要的人不能抹煞需要的
人”。
曾任交通部长的高雄市副市长叶匡时与高市交通局长郑永祥举行记者会,指交通部高铁采
左营方案是“倒退鲁”,有可能成“蚊子铁轨”,希望中央能纳入高铁进入高雄市中心区
方案。
潘孟安今天出席台湾设计展记者会现场接受媒体联访表示,不希望在此时被政治操作或落
入口水;屏东从没反对其他县市的重大建设,希望外界多看看屏东被漠视多年的交通平权
,他尊重各方声音,但
“个人的意见不能抹煞别人的需求;不需要的人也不能抹煞需要的人”。
潘孟安说,屏东人争取了10多年的高铁南延,总算被核定,却因为大选被模糊了焦点,冰
冷的数据并不能反映真实的需求,这些数据过去也曾否决过彰化、云林等站,但现在却出
现“加开班次”的声音。
潘孟安表示,如果要说高铁南延的最佳路线,最好的契机应该是在2009年至2010年间,当
时台铁和高铁还有机会共构,但被当时的交通部否决;后来2016年重启评估时,只有燕巢
案和左营案2条路线,而且历经3年多的评估,一直到今年7月才又冒出后来的“高雄案”
及“小港潮州案”,而这2条路线并没有经过评估。
潘孟安说,各方声音很多,例如还有人说南延会拉长时程,他不解屏东是末站,要如何拉
长时程?屏东在高速公路建设落后其他县市36年、铁路建设落后40多年,现在高铁拍板后
,很遗憾却因大选而有不同的声音。
至于对左营案的看法,潘孟安表示,原本看上距离最短的燕巢案,但交通部评估后认为困
难度太高,他尊重交通部,只希望“赶快定案、赶快施工、赶快完工”,这是屏东人殷殷
的期待,不想陷入政治口水。
作者:
jgfreedom (jgfreedom)
2019-09-30 15:56:00干,不该政治操作就不要盖啊!这厮是错乱喔?
作者:
shter (飞梭之影)
2019-09-30 15:57:00百年后: 左营折返式高铁站古蹟
作者:
ggoi (以果溯因)
2019-09-30 16:01:00忽视运输专家建议的政客讲这种话是想笑死谁
作者:
Rayless (明心见性)
2019-09-30 16:15:00他不解屏东是末站,要如何拉长时程?他就不听专家怎会懂?
作者:
small28 (东摸摸西摸摸)
2019-09-30 16:30:00高铁表示:
作者:
keydata (keydata)
2019-09-30 16:32:00倒退占轨北上,当然会延长时间啊,潘是不会看地图吗?屏东进左营再出左营,这幼稚园就知道多走一趟路
作者:
shter (飞梭之影)
2019-09-30 16:37:00总感觉折返设计闭塞会影响很大,好像不适合高铁用
作者: jii0712 (johnny) 2019-09-30 16:39:00
新三站在原有路线上增设站,也没为了10分钟多花百亿延伸
作者:
LoveWin7 (WIN 7再战10年)
2019-09-30 16:45:00就是你先一直提才会有后续啊
作者:
a880338 (☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁☁)
2019-09-30 16:56:00烦死了
选票操作就不是政治操作?恶心政客六百多亿一点效益都没有,只有选票
作者:
r30385 (天空蓝)
2019-09-30 17:07:00滚
不能抹杀需要的人XD 你来当总统 台湾肯定人人幸福XD因为有需要就给他 给到他爽 完全不用考虑国家财政~
作者:
coon182 (微笑å°ç©ºç©ºâ™¥)
2019-09-30 18:39:00你就不是政治操作?
的确当时执政党删掉高雄铁路地下话高铁隧道的预算,造成现在奇怪的线路呀
作者:
aleny (牛蛙)
2019-09-30 19:28:00就是你这个油拉基政客一直政治操作
作者: geesegeese (殴) 2019-09-30 20:19:00
就你在政治操作
作者:
gigihh 2019-09-30 21:18:00屏东交通建设落后是事实啊!其实台湾缺乏多工能力才是关键省府时代好几个县市都有捷运路网,当初台湾经济高成长的等高铁开工刚好遇到经济转型期,所以就变成现在这样如果利用高铁工程这几年同时建构屏东内部交通系统未必不可行,只要中央挹注资源其实各地就会自己去找出路,就不会有发展不均的问题
作者: poloneya 2019-09-30 22:30:00
到底是谁在政治操作啊!?
作者:
aisme21 (楼汉咖)
2019-10-01 01:17:00作贼喊捉贼
作者:
qeon (qeon)
2019-10-01 06:42:00潘县长加油,支持你拉高铁到一个现在日均250人进出的车站