高铁传南延屏东六块厝!挨批政治决定祸延子孙 屏北派VS.屏中派战翻
https://www.ettoday.net/news/20190910/1532197.htm
记者林彦臣/综合报导
高铁“南延屏东计画”传出台铁六块厝车站南侧是可能的选址地点之一,但是在网络上却
不是所有的屏东乡亲都买单。“争取高铁到屏东联盟”9日晚间发声明指出,民进党政府
此举“政治决定”,将会让屏东发展祸患无穷、祸延子孙,根本达不到所谓交通带动屏东
经济投资的预期效益。
“争取高铁到屏东联盟”指出,屏东六块厝腹地大,根本就是政府为延伸而延伸最大的谎
言之一,屏东人一般都知道,屏中地区与屏北地区相比,肯定是屏中地区腹地大,若高铁
延伸屏东,不只人流也要考虑车流问题,请问六块厝高铁设站周边有足够供应的停车位吗
?
联盟质疑,六块厝腹地真的能够发展成为有前瞻性的屏东产业园区吗?那都是痴人说梦话
而已,屏中地区,过去是台糖的宽广土地,才是真正的未来屏东最有潜力的发展地区。
联盟表示,政府为何坚持在六块厝,而不与民间各界讨论,若强行通过将是民进党政府强
奸民意,也让人根本质疑政府是否带头有炒地皮之嫌!?
联盟表示,所谓高铁延伸屏东经由左营站直接到屏东,根本忽视高屏区域联合发展,将不
利高屏区域更进一步整合交通,高雄市已有民进党立委支持高铁延伸屏东应该经过小港机
场站,最终再到屏东,延伸路线应该经由高雄市区再到屏东,才是最合理的高屏联合治理
与区域发展。
联盟认为,若高铁延伸屏东选择从左营延伸六块厝,各种资料已经说明,这将只是支线车
站,并非始发车的主站,而且未来恐将一小时一班车次而已,在效益已经不足的情况下,
根本就是让屏东未来的发展毁灭于一旦,这种花大钱搞效益极低的建设,形同让斥资巨额
的蚊子馆债留子孙、债留台湾!下一世代将背负庞大债务压力!
联盟指出,为了修正过去延伸六块厝评估的严重错误、以及重新评估国土规划当中高铁环
岛的理想,交通部已经提出更合理的最新版本(高雄站、小港机场站),目前两方案评估
报告还没出炉,不过预期看,新方案将比目前六块厝方案更能适合环岛路线,目前六块厝
方案只会让高铁环岛理想胎死腹中。
联盟指出,过去政府长期重北轻南发展的结果,以及目前看来持续重北轻南的环境中,在
总体财政不利南部发展的情况下,国家财政根本不可能支持屏东设置第二座高铁站,除非
高铁环岛是有具体规划与财政充裕的前提。
联盟痛批,目前在可见未来来看,屏东境内根本无力再盖第二座高铁车站,若高铁六块厝
设站,政府将无力再往南延伸设站以及往东发展环岛路网,如果说六块厝设站是为了环岛
高铁而设,政府根本就是严重扯谎、说谎成性,将六块厝当成高铁环岛的可能性,根本就
是欺骗屏东人民、台湾人民!
联盟指出,为何还没等到最新路线的评估报告出炉,就要强行通过已经被认为错误的方案
,政府此举实在非常不智,若没有最终评估报告,却通过六块厝设站,在没有更有利资料
佐证下,六块厝站只能只是“政治”车站,不能造福屏东人民交通的便利、甚至造福台湾
人民,若通过,政府未来一定会用更多谎言来圆谎,六块厝设站将是屏东交通史的史上最
大谎言!
虽然“争取高铁到屏东联盟”质疑设站六块厝的决定,却也有网友持不同的意见认为,“
板主别再扯高铁南延的后腿了,先到屏东市再往南延才是正途,跳过屏东市贰拾几万人口
,到潮州五万多人口才是高铁南延的灾难。”
还有网友认为,“因为屏东到处是腹地呀,屏东人知道屏中腹地比屏北大,但屏北腹地就
比任何中北部高铁腹地大,已足规划公司规划,先进屏东首善之区,日后高铁在屏东2~3
站不是问题,因为往东往南,除屏东不做二想”。