https://www.audit.gov.tw/p/405-1000-5597,c374.php?Lang=zh-tw
来看看外行(咳)的审计部对前瞻1期的轨道面的评语
甲-24
（一） 轨道建设计画规模庞钜，惟尚乏全国性轨道建设蓝图，作为规划及
审议相关建设计画及其推动优先级之准据，允宜研谋改善，俾利政府资
源配置规划及财务运用效益。
甲-25
（二） 轨道建设计画绩效衡量指标未尽周妥，允宜研谋改善，以利完整评
估计画执行成效。
甲-27
（三） 铁路立体化建设经费庞大且加重台铁局后续营运维护成本，允宜尽
速订定铁路站区立体连通审查作业要点，并鼓励地方政府优先评估申请站
区连通廊道取代沿线铁路立体化，以节省建设经费。
甲-28
（四） 铁路立体化建设之财务效益多以不确定性高之土地开发效益作为铁
路营运亏损补贴，允宜加强相关收益评估审查作业机制，以降低后续营运风险。
甲-30
（五） 铁道局研拟轨道系统采购作业指引进度落后，影响政府整合轨道系
统关键规格一致化，允宜加速办理，以利国内轨道产业之发展。
甲-31
（六） 铁道局办理台南市区铁路地下化计画用地取得进度落后，允宜妥为
研谋因应对策。
文长不赘述
1.交通部对于台湾轨道建设没有蓝图。
2.审计部认为铁路立体化只是增加路局维运成本，且没有达道开源的效应
3.轨道建设的财务评估充斥着土地开发的的效义，但充满不确定。