减碳的代价：英学者出差上海搭火车 单程2周旅费3倍
研究气候变迁的英国学者泰尔斯（Roger Tyers）上周在学术界新闻网站“对话”（The
Conversation）发表他从英国南安普敦（southampton）搭火车去上海出差的经过，他是
为兑现自己先前的承诺──这两年减碳不搭机，才坚持搭火车，结果虽然旅费约是搭机的
3倍、单程费时近2周，但毕竟完成了他以身作则的初衷。
泰尔斯是南安普敦大学环境社会学系研究员，他自称加入学界鼓励各方“不搭机”活动，
宣誓2019-2020两年不搭机，因此在获得赴中国大陆进行民众永续态度研究的奖助金后，
开始规画火车之旅。
协助泰尔斯安排行程的人对他这趟火车旅行有两种反应，有些人觉得他疯了，另有些人觉
得他太难搞。行程最后排出来是换车21次，来回总费用约2427美元（约台币7万6500元）
，差不多是搭机费用850美元的三倍；单程费时近14天，远比搭机的17到20多小时还久，
但换算下来碳排仅约搭机的10%。
在欧洲境内各城市之间，都还是短程火车，第一次遇上卧铺火间是从波兰华沙到乌克兰基
辅，那列俄式火车让泰尔斯震撼，且他不确定该如何与同车厢英语能力有限的其他两三人
交流，幸好肢体语言、谷歌翻译和分享食物，让他顺利破冰。
泰尔斯说，俄国境内行程较长，考验较大，例如回程时从伊尔库次克到莫斯科，单次列车
花费90小时，才完成4160公里行程；中国大陆的高铁长度，比全球其他国家高铁的加总还
长，北京到上海1300公里，仅费时不到4.5小时，全程都可上网，且座位宽敞。
泰尔斯指出，此次研究强化了他的看法，即任何国家在面对气候变迁的复杂挑战时，都需
要由下而上的社会及文化压力，以及由上而下的基础建设和财政政策。他坦承自己幸运成
行，未来可能无法每次都搭火车，因为虽然英国的火车相对普及，但多数民众出行仍搭机
，英国搭机旅客规模仅次于美国及中国。
他建议，政府应把调降火车票价格列为政策目标，同时，学界应在此事上扮演领导角色，
例如，各大学应发布教职员搭机纪录、学者申请研究经费时出差应固定安排为低碳模式、
大幅提升视讯会议设备等。
https://udn.com/news/story/6809/3969979