南回电气化年底通车屏东 民众连署要倾斜式列车
〔记者陈彦廷／屏东报导〕环台铁路中尚未电气化的潮州到台东段，最新进度预计今年底
就可通车，有民众在《公共政策网络参与平台》发起连署，希望普悠玛及太鲁阁号进驻南
回线，透过倾斜式列车的优势提速增加竞争力。
全台铁路电气化仅剩南回是“最后一哩路”，有民众认为，电气化并未高架也未全双轨化
，速度提升有限，应加开普悠玛或太鲁阁号列车。发起连署的颜姓民众指出，希望透过连
署让政府重视南屏东人的交通平权，倾斜式列车在弯道多的屏东线及南回线具有快速过弯
优势。
台铁局官员表示，普悠玛在安全设备更新后，未来在电气化铁路上行驶将更具优势，若能
从枋寮发车到台北，可大幅缩短时程。
https://news.ltn.com.tw/news/Pingtung/paper/1308066

这样人口外移更快 http://i.imgur.com/5GBCQQb.jpg

南回通一定有花莲新左营倾斜式呀 一天几班的问题

台东到嘉义开普悠码就好

这段的轨道水准 倾斜式列车可以吗

配普悠玛到时候买不到车票就不要靠腰

普悠玛都站票了有差吗?

厉害，还没通车就准备吵了

一定会有啊 期待到时候又一堆民代出来弄成普悠玛区间车

要有多的编组才有用，不是想开就开...

选举年 (?

多的编组马上就有了吧，600辆和新PP近来就变车太多而且南回电化后或许可以考虑活用那四节(一直绕圈)

有站票多120张票，有比PP的一千张票强吗？重点是台铁车开不出来啦

不 当 次 等 公 民

PP真的卖到一千张就等著出任务了吧

倾斜个屁

会不会开南港到台东(经南回)让普悠玛既跑西部又跑南回也就是南回版跨线列车 (像北回跨线就花莲到潮州)

pp座位+站票可能还要加上电子票证的，实际应该不止1000

可以改成直接绕一圈(台东到台东或花莲到花莲)吧这样就不用换端和转椅子惹

120张都卖不完了，怎可能没票况且120张卖不够，不会卖240张吗?不能站票都能改成可以站，120变240也不奇怪了

各位旅客您好 本列车由台东开往台东，经由山线...?

1/2次已经是了啊754-666实际上也是了

南回线有很弯吗@@

因为现在车速慢 感觉不出来 南回很多路段限速95 85

连假时拆光椅子照1平米4人卖站票，摇摇车也可以装1000人

路况线型最差的宜兰线都一堆倾斜式，南回线当然OK

宜兰双轨 南回单轨 怎么比光列车交会就有的等了，还大量开倾斜

等等600辆先期车进来又可以吵著喊要新车惹

山手线普悠玛

普悠玛都给你们好了，翻车出轨第一

可以一车环岛了吗

我看是不想要PPPP了不起塞到 48+12就很多了站位站到12就已经有人不想搭了

PP隔离两个转向架跑南回的话...

拒当二等公民

怎么感觉好像不久后就在大改点

好像111-136会延到枋寮，少数PP也会还有上面都言重了，南回的旅客有多到PP会满? 一开始只到枋寮，根本没有满不满的问题，空的很

期待花莲-新左营普太

南回全线电气化，大概PP会跑，太鲁阁不用想，普悠玛可

能跑个几班吧!但绝不会多~

时间好就会满

没双轨只能傻眼

那也只是少数时段，会满的原因是班次不多，又遇到连假期间，不然平日空的很

赞成开普悠玛和太鲁阁,这样高铁不用南延

可能以前那种树林-新左营经北回线的会改电车吧

希望只停 新左营-高雄-凤山-屏东-枋寮-知本-台东-玉里-花莲这些站就好

普悠玛才几组 整天坏这坏那的 车都不用保养的？

不是未来都不买倾斜式列车了吗??希望只停台北=台中=高雄=台东=花莲通过=台北就好XDD

最理想应该是西干600辆和普悠玛 东干(经直铁)PP和600辆 宜兰线太鲁阁 北半环用剩下的普鲁 南回和南半环用PP

111-136延长枋寮没问题啊之后南回全同也可以拨一些普悠玛开新左营-花莲之类*全通

你问树林人，要不要让倾斜车改去南回，全称赞好

111 136别再延了 有够难买的还要多被分票

新城际列车何时可以上线

不要闹了 倾斜列车开南回 东部人喝西北风？假日北回运量都不太够还轮得到南回喔？有新车跑南回比柴联车快就不错了

观光列车要改普悠玛来开吗？！

新车跑北回、普太跑南回才是正解吧南回离峰人少，用普太刚好，尖峰就用PP或新城际

南回电气化之后 运能增加的幅度有多大还很难说

新车进来还是以员林=台北=花莲=台东为主，员林=高雄=台东运能相当足够。

年底不是只通到枋寮而已吗?

“我全都要！”

蓝皮普快车就要消失了...

先猜屏东又来乱高铁机场倾斜列车 台湾有什么他们都要有

屏东人要不要也要命名一台车啊

就叫我全都要号如何

ix不是嘉义=高雄=台东才对吗

很简单，把所有车种都改名叫普悠玛

不是台中-高雄-台东吗……当初规划南半环是这样，北半环还延到嘉义始发。

屏东来个三地门号好了XDDD

新城际还要一年多

其实现在也不用赶电气化完工，反正也没车可跑

我猜会意思意思开1个往返。

0978、0979明年应该还会开两季，0980今年底后该没了

台铁未来长程主力：中部往东部跨线列车及无客运之中型城镇

屏东乡下人又在作乱了

好奇问一下，不给新车，这些连署的人敢拒撘台铁吗？

年底通车 去年是高雄地下化选前通车这样324_花莲-台南变几分钟 台东-高雄本来2时12分https://reurl.cc/qQKbN 今年底潮州至枋寮通车枋寮-台东预定明年底通车

台东的人次少于斗六，依照ix的逻辑应该是要开 台中-彰化-员林-嘉义-台南-高雄-屏东-花莲的普悠玛吧

斗六旅次比台东高是灌水的结果，斗六配票非常多，其他站配票少致旅客只好买到斗六，假日有空去斗六看看，对号车上车人数根本只有2、30人。另外台东营收是斗六的5倍，斗六跟台东比还差得远好吗？