历年云林地区车站往返北部区域车站旅次(单位：民国、55交通分区、人次)
起27~迄 4 7 8 9 10 12 14 16
73年 205,270 79,547 3,615 67,755 37,255 38,654 6,838 12,161
84年 211,609 97,530 9,335 56,303 45,222 41,857 7,812 10,713
85年 204,457 92,412 9,246 54,320 43,891 39,756 7,720 10,003
86年 207,953 93,553 10,494 55,612 47,240 44,943 7,876 10,788
87年 220,183 93,375 11,744 55,353 48,468 50,362 8,445 10,902
88年 219,936 87,974 12,507 56,367 50,495 51,747 9,684 10,688
89年 219,905 80,692 13,069 56,253 53,408 58,162 11,638 12,405
90年 179,131 68,449 12,251 49,305 49,695 58,977 12,004 12,573
91年 164,805 60,869 12,140 46,395 48,886 58,163 11,826 13,341
93年 132,996 51,151 14,673 44,766 49,164 58,983 12,962 12,777
94年 139,368 46,802 10,437 42,564 42,996 58,730 12,636 12,137
95年 129,265 42,669 10,214 40,535 40,909 61,125 12,308 11,936
96年 118,187 41,160 9,417 39,114 40,879 59,522 11,778 11,759
97年 105,638 37,967 9,417 39,378 41,291 61,723 11,717 12,443
98年 98,405 36,621 8,375 37,518 40,342 58,892 11,268 13,932
99年 104,198 39,725 11,124 43,026 48,995 62,780 14,172 16,958
100年 111,936 44,414 8,727 43,929 45,360 69,140 14,706 16,903

推资料 但斗六要翻身没可能以目前台铁的定位其竞争对手是客运 但你看日统就知道台铁无必要跳下去抢

云林人把买车放很前面顺位周围的人去台中都开车甚至年轻人可以骑机车冲

云林台铁本来就不强，日统是国道兼公共汽车在用下交流道还跑到麦寮，平面段超长

我是反感一次就砍光云林的车站对号快车

不过我觉得斗六搭车的人蛮多的啦，只是丰原员林明显区间车上下比较多人

毕竟之前只有国道一号切虎尾、斗南，东西向就不足刚刚是对kutkin说平面段超长原因

日统其实也才22年，对比你这运量很清楚吧

台西真的班次稀少(看看精美的假日班次)，所以干脆开车开到目的地

跳“槽”

云林旅外人口大多在偏远农村渔村,离交流道远,到台铁站更是不便,开车是最便利的吧。

感谢分享 云林毕业生路过XD

云林山线去南高屏还是以台铁为重 海线的话就被高铁吸了不少

人口外流+高铁，还能有这样不错了

现在斗六中长程约占10％，假日约12％，跟以前差很大。其中长程只有1％，假日长程也只有1.2％，现在几乎都是短程，以台中、新乌日、嘉义为主。

推整理

短程就没有快车需求吗？

区域16: 南市

现在后里到嘉义 区间两边吃 基隆嘉义 后里潮州比以前人人诟病的四节好多了

斗六中长程仅10％，短程约90％，逐渐转型为通勤型车站，搭车经过有感觉不管平假日对号车上车平均不到50人(含电子票证)，大部分都是搭区间车的短程旅客，往南往北都一样。

嘉义台中这段短程载客似乎不少

还在50人，

有说错吗？有空多走走看看好吗？

老实说9年前的资料理论上算是无效资料了吧，这九年外在环境变化可多了 高铁设站、新车、新的道路网等等

我才要请您多走走看看现在肯定更惨 台铁先被日统打趴 日统又被高铁打趴

呆铁何时被国道最速打败过…又不是五分钟一班 啧啧

所以楼楼楼上是觉得50人太多吗？

你看日统成立后，斗六往台北就掉很多日统极盛版图是台北 板桥都有

楼上上上只有你认为吧

明明日统是被老人票打趴

老人票也不是第一天，从他创立就有了问题是收益较高的全票跑去搭高铁2014年日统还有余裕去回馈民众高铁云林通车后就急速恶化

高铁云林站启用后日统很惨能预期，没想到斗六更惨，连假收假日长程旅客连150人都不到，比内坜、莺歌还惨。

没车的话斗六到高铁比虎尾还方便啊201班次比其他所有加起来还多,想到上次被台西放鸟就气

日统最近的新闻是说快要掰掰耶......

日统斗六线不肯直接从斗六上高速公路，被打趴是正常吧！

很好奇，一样是通勤族为主的站，旅客组成类似的内坜、莺歌、斗六，前2站不能增停对号车，但另1站对号车太多，连减停几班都不行，资源不是这样分配的吧？

那两个真小站离桃园多近？斗六离员林、、嘉义又多近？区间车班次又差多少？

斗六就是云林最大站 还减什么对号列车 云林县从中央拿到的资源还不够少吗？

但对台铁所有车站来说算中小站，等旅次、营收比员林、丰原高再来称大站。