两台区间车停在桃园同月台，司机员或站方广播一下让乘客可以搭到先开的车有这么困难
吗！
雨大到广播系统也挂掉了是吗？
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-07-02 19:05:00我搭的那班在埔心有讲，不过中坜就没有
作者:
hippo998 (看海的傻瓜)
2019-07-02 19:05:00谁先走是司机员还是站方说了算的？
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-07-02 19:15:00运务又在乱搞了，播音都做不好
作者:
ludoren (地图游击手)
2019-07-02 19:30:00台铁说好的要加强播音呢
作者:
ednuta ( )
2019-07-02 19:30:00快去投诉废到有剩的调度总所
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-07-02 19:35:00
今天原本不会误点这么严重，经过台铁调度所专业的调度，每一班都大误点，多班达退费标准。高铁、捷运都不会误点，台铁废到爆
身为天天三种交通工具通勤族，其实近一年搭高铁跟捷运都有碰到误点，主要是系统故障或淹水关系，台铁反而误点率下降了一些，只有在大雨时难逃厄运，个人觉得终究能回家，都还好啦～
人家日本广播做多好，误点也可以用麦克风跟月台的乘客说明哪台车先来
作者:
shter (飞梭之影)
2019-07-02 20:13:00月台两侧一边庄家一边闲家，看开牌结果决定哪边先开车吧
作者: fbiciamib123 (Lin) 2019-07-02 20:22:00
你看哪一台晚最多就是它开
作者:
ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)
2019-07-02 21:03:00看看哪个站长有种，广播打开，调度电话扩音，赞！
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-07-02 21:06:00台铁的调度员 全部加起来打不过京急的一个吧
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-07-02 21:13:00
路边随便一位路人都可以调度得比台铁调度员好。建议台铁向高铁、捷运请教该如何调度列车才不会误点。
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-07-02 21:15:00台铁员工 上班有时间反串 没时间加强播音?
要开哪一班都不是车站可以决定的，是CTC调度员才可以，若调度员决策上优柔寡断、朝令夕改，那车站会很干
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-07-02 21:19:00
某s奥客，台铁很闲的，要来吗？
作者:
SteveVai (史帝夫．范)
2019-07-02 21:20:00可以问一下，今天175晚50分可以补偿吗？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-07-02 21:22:00所以真的是员工喔 那还不快加强播音 运务再混?看这应变能力 调度员恐怕不是优柔寡断 是摆烂了
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-07-02 21:26:00
原来很多台铁朋友的局外人会让人感觉像员工
好笑的是 谁先开车长自己也要去问值班站长才知道 不问就不讲了w
而值班站长也要问CTC调度所，若调度员优柔寡断、朝令夕改，那车站方只有满满的干意
作者:
rerun (礼让)
2019-07-02 22:04:00哪班人少,有座位,我就坐哪班!
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-07-02 22:22:00人家一遇到严重误点 马上拿运行图出来画如何调整 台铁?
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-07-02 22:29:00调度员在局内是如何尊爵不凡，看看普悠玛事故就知道
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-07-02 22:51:00事实上调度员的水准 没一个能打的
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-07-02 22:52:00
听说所有时刻、列车运用都是调度所一手包办，调度所怎么排其他单位就乖乖配合，完全不能有意见，权力满大的。我高中毕业去台铁调度，可以屌打所有调度员。
如果你在月台前端，可以试着看前进方向远处，如果已经出现绿灯或黄灯或闪黄灯或红灯加闪黄灯，基本上就是那一班车先开，八九不离十，小技巧给你参考。
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-07-02 23:02:00这叫小技巧..真的 如果还没考上 就快翻开书包读书 不要浪费时间上线废文 这对考试和收入一点帮助都没有
突然想到桃园站不适用，因为桃园站车门全关后才会显示绿灯。
作者:
busgoer (巴士狗儿)
2019-07-02 23:09:00车门全关后的绿灯应该是开车号讯？难道桃园站这么精实，门全关才给进路？如果月台两端有弯道看不到，也可以看3颗白灯变一直排啦
桃园只有南下会碰到哪班要开的问题丰原也是扯 之前玩过普悠玛通过不是用正线 正线变待避车
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-07-02 23:14:00楼上这状况 就是天才调度员忘了要待避才会发生也由此可见台铁调度员的水准怎么可能车门全关才给进路 一般来讲车子煞停或还没煞停或交会时道岔调整完毕马上就会给进路了
进路打了但好像也有行车值班人员按号志 内坜也有看过
作者: thailand (不要试我ID) 2019-07-02 23:44:00
可能是平交道模式吧
作者: start0917 (史搭特) 2019-07-03 00:50:00
调度员最大无解 投诉也没用
作者:
sophieo (Sophieo)
2019-07-03 00:50:00推文的嘴巴调度很会啊
作者: start0917 (史搭特) 2019-07-03 00:52:00
遇到优柔寡断 要待不待一直变更月台也不是没有
作者:
zxcc79 2019-07-03 01:20:00车长被旅客催 车长问车站 车站也不知道要车长问ㄉㄉㄩ
回原PO，谁先开只有调度员说了算，车站和车长都不会事先知道，当然也没办法先广播指示下来前顶多讲说开车时间未定
水灾是天灾？这种连台风警报都没有的雨也敢称天灾？如果高铁 捷运不会因为这样的雨而停驶，那就代表是台铁自己的问题，自己没有做好防护才会雨一大就淹
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-07-03 05:38:00中坜北上用看的来不及，要爬天桥@@
你知道只下雨不刮风，下到淹整层楼都不叫台风吗？这样可以不算天灾？你的天灾只有台风是吧？拿高架比地面设施，就好像住五楼笑住一楼的淹水活该，可以这样比？
作者:
NCC1305 (火车男)
2019-07-03 09:04:00如果停班停课才叫天灾，天然灾害停止上班及上课作业办法有列各种灾害的停班停课标准
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-07-03 09:06:00是不是有调度员现身推文阿? 加油好吗 一天到晚被骂
作者:
jpnldvh (儿子长得像隔壁老王)
2019-07-03 10:07:00调度很难啊 但是台铁调度超容易 随便找个人都干的比较好烂成这样讲再多都是屁 先做好到某种程度才会有人听你们的借口啦
作者:
stqqq (纪文In台中)
2019-07-03 10:16:00我当时正在松山车站搭车往嘉义的列车就知道树林发车的准点?
叫人家去考台铁欧？ 智商高的人随便都可以找到工作不像某些人死扒著铁饭碗不放还在那边怪长官怪旅客怪不加薪
台铁广播真的废 例行广播也常吃螺丝 到底有没有在训练
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-07-03 18:48:00有广播就不错囉 还要求不吃螺丝 强台铁所难
我没说别人都是智障喔 我只说智商正常 能够在一般社会找到工作的正常人 不会去台铁
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-07-04 06:30:00我国中量过一次，132，原来我后面退化的太快了。
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-07-05 06:33:00仇恨到连我想表达的意思都看不懂，还是别来台铁好了，怕你连维修手册都看不懂
你也看不懂啊 不然怎么一天到晚车子坏掉 只会怪长官怪旅客
回59楼busgoer大，桃园上下行都有出发号志控制平交道，要等运转人员按下控制按纽后，才会变进行号志，除通过列车外平常都是险阻显示