一个月前就订票期待这个旧铁道小旅行，换来的是失望一场。先说结论：这个东西根本就是
跟风，感觉不到有在用心规划。非无的放矢，如果坐过苗栗胜兴车站旧山线铁道自行车，再
来坐这个就会知道我说的感觉。
另外我没像板友们对铁道那么有研究，所以内容可能会有些错误，再请各位不吝指正
1：站体过小。当然八斗子站本来就是一个只有月台的小站，这是非战之罪。但当政府大肆
宣传想要把这里弄成观光胜地，却没有相应的配套会变成怎样呢？ 排队人潮多的时候，人
龙会排到铁道自行车站外，挡住另一边坐火车出站的旅客，甚至站体紧邻马路，可能有造成
行车意外的可能。
2：购票逻辑诡异。八斗子到深澳1.3公里，说远不远，但如果走路夏天炎热冬天风大，两站
之间交通也不算方便。 而铁道自行车虽有来回票选项，但就算买来回票，假日你也未必买
得到回来的车票，或是回来的车次跟你去的时间差了十万八千里。有可能你买了八斗子早上
9点的车去到深澳，而9：30或10：30深澳到八斗子的早被买完，你只能选择下午更晚的时间
或是自己想办法回八斗子。问题是深澳附近根本没什么可以观光的地方，证明政府根本完全
没规划。(深澳旁边的建基煤矿屋舍其实可以拿来发展成文化园区，但就这样荒废在那里)
而旧山线的逻辑是买来回就是同车来回，现在正式营运分那么多路段，我想也是为了提高周
转率吧？
3：无任何导览。苗栗旧山线自行车上就有播放导览，可以了解沿路的风景和铁道历史、功
用等等，甚至到了龙腾断桥还有一位专属导游用幽默的方式讲解当地文化历史。反观深澳完
全没有任何介绍，甚至连上车前的安全宣导和行车教育都是由工作人员口头告知，乘客零零
星星地来，工作人员就得重复好几次。而旧山线集合地点够宽广，能够放影片一次让全部人
了解。
再来就是一些小缺点：个人觉得车子设计成河豚是很可爱，但后方完全盖住的设计让后车向
前的视野完全被前车挡住，除了第一台之外少了开阔的感觉。然后沿路的风景其实也是满贫
乏的啦，但还是希望能有更详尽的介绍和规划，不然我觉得这个东西不出两年大概就掰了