As title
因为我买的是长野新潟5天PASS 当中有包括北北线
所以先有去搭了一下
首先说一下为什么它“曾经”在神坛
因为他是日本窄轨速度最高(160km/h)
在美佐岛站可以体验在隧道里有列车高速通过
……
然后他为什么掉下神坛
因为2016年北陆新干线开到金泽 在来线的はくたか就停了
160没有了 列车高速通过也没有了
那他就没有其他值得去的价值吗?
锅立山隧道里有不同的断面是挺值得去的
https://www.youtube.com/watch?v=K-df0kG3b8k
不过在隧道里很黑你未必看得清楚
像我就只看到隧道中双线段的变化和后面的圆形变马蹄形
在家里看影片还比较清楚
有些隧道的出入口处会有统一装饰 不过我没有拍到
在隧道里的号志站
不过要有交会才有用 要不然也是呼啸而过
那为何我不推?
这种国铁末期的高规格地方线日本一堆 独特性不足
沿途几乎是隧道 没风景看 有风景也是普通乡下
除了田 农舍 就是隧道 隧道和隧道
你说你搭新干线也是一堆隧道啊
但是……车的气密性和隔音都非常差
一般搭车都是开GPS测速度 这里是要开气压计和分贝计来测
https://imgur.com/YjUn8vP
https://imgur.com/xqFMxw1
https://imgur.com/y0TGk13
气压变动非常快 真的是瞬间掉快20hPa
你的耳朵一定会有感受
在隧道内的行走声真的很吵
一般都在95~100dB浮动
感觉比蓝皮开窗还是吵
https://imgur.com/0l3dNQx
除非你真的是要体验隧道内交会 那请看准时刻表 然后去搭
搭他的超快速感觉也不太用了 去找捷尔西搭新快速
除了更快外 你的耳朵也不会受磨
想体验隧道内有车高速通过
最简单的跑去高雄地下段随便挑一个通勤站就可以
要在日本体验的 可以在东京地铁解决
想再快级一点或者不喜欢月台门的
跑去筒石或者土合 让货列冲你一下也是不错的选择
基本上我不会想去第二次 就算是真的体验隧道内交会
我也会想在まつだい(松岛)上车 然后在ほくほく大岛(北北大岛)下车
剩下的请用汽车载我
我真的不想让我的耳朵再受1小时的折磨
给大家参考
北北线已经掉下神坛了
不要花钱折磨自己
照片就没有很多了
今天北陆整个早上都在下雨
下午是停雨了 但车窗都是水渍 很脏
再加上进出个几次隧道 车窗都起雾了 什么都拍不到