人在台北，2233次万华站停留韧机故障，机车长重新升弓无效，旅客请下月台待援中。
（更新）
2233万华—北湖停驶
2233B万华—富冈间回送
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-06-29 16:43:00纯嘘合铁......
作者:
jht (昕沄小仙女快出现)
2019-06-29 16:46:00合铁神话，每逢假日、运输尖峰必出包......
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2019-06-29 16:53:00纯嘘
作者:
asdf0923 (intelligent)
2019-06-29 19:19:00这是要搞死司机车长吧...
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-06-29 20:56:00
超长途是调度所的杰作，说车不够只能把2班并1班，这什么逻辑，2班合并还不是一样，骗旅客不懂？
车不够也是 台铁折返时间又不是北捷的3分而是30分减少折返时间当然可以减少运用不过最大问题是股道不够用斗六站 3股 嘉义站 3股 新竹站 5股但还有六家线在台铁还没打算解决折返浪费时间的问题前只能尽可能减少折返次数不过还是学一下北捷到底怎么折返单人大概2分10秒就能解决 双人更只要80秒双人是指另一位司机在折返方向车头等候车一到就接车 前一位司机下去等下班车
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-06-29 22:36:00台铁不需要也没必要学北捷折返方式
不学北捷，那可以学JR东日本1分45秒（？）折返吗？中央快速线东京站折返
作者:
a5mg4n (a5)
2019-06-29 23:19:00北捷折返压力最大的路段也是真人在开的
作者:
temu2035 (temu2035)
2019-06-29 23:35:00才几公里而已，才开多快？
作者:
Debian (Debian)
2019-06-30 00:59:00凡事...不能...只看...表面...
作者: magictree99 2019-06-30 07:32:00
换端开ATP貌似就花了不少时间了
作者: geesegeese (殴) 2019-06-30 09:24:00
机务可以外包了，修也修不好
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-06-30 09:39:00
关机务什么事？是运务不会排运用好吗？竟然可以排到没时间检修，怪机务？
作者:
souall (0rz)
2019-06-30 10:05:00有时间也懒得修拖到送机厂啦！
作者:
watanmila (watanmila)
2019-06-30 12:41:00板主要不要开赌盘哪天没出任务
作者:
TPDC (Anxuan)
2019-06-30 13:59:00楼上 应该要比那一天任务最少
作者:
zxcc79 2019-06-30 21:29:00那看有没有人要提供当日电报官方为主
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-07-01 09:28:00停留，我死定了