运安会8月揭牌 启动铁路重大事故调查“那条线”画清楚
联合新闻网
记者曹悦华╱即时报导
2019年6月19日 上午6:42
去年10月普悠玛事故后，加速成立国家运输安全委员会（运安会），由飞航安全调查委员
会（飞安会）改制，确定8月1日揭牌。飞安会说，一旦发生事故，启动铁路重大事故调查
“那条线”终于画清楚，已于14日对外公告，另运安会成立后，将在首次运安会委员会议
上审慎评估，重新检视普悠玛案相关细节。
飞安会主委杨宏智说，“那条线”先前较为模糊，现在终于有清楚的界定。对此，飞安会
执行长官文霖表示，在与交通部及所属单位讨论后，对于重大运输事故调查范围及通报事
项终有共识，铁路及捷运方面，几乎参考日本运安会规范，并比照现行铁路法跟铁路行车
规则，还有大众捷运法，14日已对外公告铁道事故调查作业处理规则草案内容，不过因揭
牌时间紧迫，将以专案报准形式处理，若外界对草案无过多异议，不须等公告两个月后才
能报院核定，希望能在8月前生效。
由于运安会的成立与普悠玛事故有关，铁路重大运输事故调查范围更受瞩目。官文霖说，
铁路事故调查分为铁路系统及大众捷运系统，铁路方面只要正线冲撞、侧线冲撞、正线出
轨、侧线出轨、正线火灾、侧线火灾，造成任一车载人员死亡或死伤人数五人以上者，皆
会启动调查，轻轨也在内；捷运方面，符合列车冲撞、列车倾覆、停止运转一小时以上、
车载人员一人死亡都符合调查资格。
这次公告草案也明确订定用词定义，官文霖说，所谓的死亡是指人员当时或30日内死亡者
；死伤则是指非因自然因素、自身行为、他人入侵、或因偷渡藏匿于非乘客及组员乘坐区
域所致。
据了解，早在10年前，运输事故调查法已经筹备六成，去年10月普悠玛案后加速第三方独
立调查机构，也就是运安会的成立，11月着手筹备，今年1月开始盘点现行灾害防救法，
跟交通部及所属单位讨论，细则2月草拟，5月有办公听会，同时跟交通部针对应通报跟应
调查确立完整规模。
官文霖说，确实5月3日协商会议上，针对民用航空器及公务航空器飞航事故、铁道事故、
水路事故及公路事故达成共识；5月8日电话协商中，针对超轻型载具飞航事故调查范围及
遥控无人机飞航事故调查范围达成共识，六大事故调查现皆有明确规范可参照。
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