[新闻] 雪隧仍禁大货车 林佳龙:研议高铁到宜兰

楼主: Lincoln (林肯)   2019-06-04 14:53:54
雪隧仍禁大货车 林佳龙:研议高铁到宜兰
https://udn.com/news/story/7266/3851875
2019-06-04 12:27联合报 记者王敏旭╱即时报导
交通部长林佳龙今上午赴坪林行控中心视察国五状况,民进党立委陈欧珀指出,民众期待
雪隧开放给大货车,甚至部分路段提升限速,林佳龙说,雪隧有管制车辆、车速是基于安
全,已同步推动北宜直铁,也研议高铁延伸到宜兰。
陈欧珀说,雪隧通车14年,宜兰人口减少,但往返车辆越来越多,上班时间有塞车状况,
大货车是否通行雪隧,从雪隧通车到现在“地方期待、中央没有答案”,就连开放2、3个
钟头也都期待,不是不争取,而是考量安全问题。
陈欧珀也说,雪隧部分路段一直维持限速80公里,地方也一直期待提升限速,这也是考量
到道路安全问题。
林佳龙表示,雪隧是密闭式空间,安全是回家唯一的路,国五承担已超过负荷,苏花改今
年底3段工程都完成,到花东就很方便,但车流还会增加,公路系统越发达,车辆越多。
林佳龙指出,已同步推动包括北宜直铁、不管是西部高铁、东部快铁,也研议高铁延伸到
宜兰,就是打破东西交通瓶颈,需要轨道建设来纾解车流。
高铁南延表示:
作者: aclahm (aclahm)   2019-06-04 14:55:00
这个比南延重要
作者: r30385 (天空蓝)   2019-06-04 14:58:00
如果确定高铁要延至宜兰 这样还会推北宜直铁吗
作者: sumarai (Pawn)   2019-06-04 14:59:00
这个比南延好多了,不然假日去公园很不方便
作者: Odakyu (青蛙骑士 瀬戸幸助)   2019-06-04 15:04:00
干脆直飞花莲
作者: preisner (ppp)   2019-06-04 15:06:00
直接环岛高铁, 选我正解
作者: shter (飞梭之影)   2019-06-04 15:11:00
高铁到宜兰,台铁应该就剩原线改善那个方案了吧因为那个不少是改七堵、瑞芳、福隆段的
作者: abab012035 (阿良)   2019-06-04 15:17:00
先盖苏花高好吗?傻眼
作者: qwe753951 (滑倒)   2019-06-04 15:23:00
大概就直铁给高铁用
作者: zitting (就是我)   2019-06-04 15:24:00
浪费钱
作者: kevin77605   2019-06-04 15:27:00
隧道内部分路段开放超车。谢谢
作者: deathsong (智瑟和鸣)   2019-06-04 15:30:00
怎不是延到九州 失望!
作者: rocky9137 (金先生)   2019-06-04 15:34:00
建议延伸九州跟九州新干线直通 也延伸金门 澎湖 马祖
作者: geesegeese (殴)   2019-06-04 15:53:00
直铁要盖高铁,那就是要东部高铁了,请另外送案不回收台北市政府的翡翠水库,不可能盖直铁全台湾唯一地方政府管的水库与水公司就在台北
作者: miname (>.<)   2019-06-04 16:15:00
请问楼上盖雪隧怎么没收回水库?
作者: horse2819 (风要飞翔)   2019-06-04 16:25:00
花莲表示
作者: kevincgg   2019-06-04 16:37:00
高铁到宜兰,那就是岐视花莲跟台东囉!真是好样的部长
作者: ciswww (Farewell)   2019-06-04 16:45:00
部长提到花东了?
作者: ihakkanet (健人就是脚勤)   2019-06-04 16:49:00
苏花改让客运悠先上闸道吧
作者: babosa633 (足球小匠yee)   2019-06-04 17:01:00
支持维持不可超车
作者: senju (senju)   2019-06-04 17:30:00
高铁是上市公司还是交给公司内部较好不然端点站隔壁县市永远吵着要延
作者: ewings (火星人当研究生)   2019-06-04 17:46:00
讲货车结果跳tone到高铁?如果颜色不对早就有人开始骂草包了
作者: agh386690 (tong)   2019-06-04 18:08:00
喔,宜兰直铁跟高铁听了N年有在动吗
作者: ji394xu3 (萨埵十二恶皆空)   2019-06-04 18:22:00
高铁延伸宜兰花莲本来就可以讨论...
作者: zhi1999 (北部闯荡的台南游子)   2019-06-04 18:27:00
楼上有人说比南延重要的原因是因为要去公园?所以决定重不重要与否是因为南延不关你?因为你不会去屏东也不需要?好可怕的想法.......宜兰才45万人 屏东少说80多万欸 前几楼的言论真的看了毛骨悚然
作者: a5mg4n (a5)   2019-06-04 18:32:00
有点敏感度就会知道直铁已经在动了啊
作者: ueiueiuei (十元买早餐 - 八元买豆干)   2019-06-04 18:35:00
所以,货车可以上高铁?
作者: a5mg4n (a5)   2019-06-04 18:36:00
货车可以上台铁
楼主: Lincoln (林肯)   2019-06-04 18:47:00
国营事业董事长不要酬庸,民意就不会拿国营当摇钱树但是政府不会放手的延伸宜兰干脆延花东比较有效率,然后屏东就会跳出来了
作者: s6210603 (小玉玉)   2019-06-04 18:54:00
光环评 环团就会抗议了屏东宜兰都要看站点与延伸方式更何况高铁是民营公司 讲的就是效益.....不是县市人口多就会整个决定一切像彰化人口比云林多50~60万 但高铁运量云林比较高屏东高铁站问题在位置与延伸方式 就算县内人口比宜兰多也不见得运量会输宜兰打错 不是输宜兰 是赢宜兰
作者: dantes1013 (dantes1013)   2019-06-04 19:08:00
这是在打脸同党某陈姓立委吗?
作者: Semaj543   2019-06-04 19:13:00
基隆:干
作者: you1111 ( ̄▽ ̄)   2019-06-04 19:14:00
去花莲 拼个南港花莲37分
作者: coutji3184 (十一月的冰雨)   2019-06-04 19:19:00
拉到花莲还差不多
作者: ciswww (Farewell)   2019-06-04 19:39:00
https://imgur.com/mtafCy5 可能是2001年左右的高铁延伸案
作者: cheng1990 (ㄚ政)   2019-06-04 20:27:00
如果要到宜兰,干脆就直接延到花莲好了北花的收益应该很可观
楼主: Lincoln (林肯)   2019-06-04 20:29:00
彰化市附近都到台中搭,然后彰化站本身班次也少只能吸引南彰的人去彰化站
作者: aahome (少说话)   2019-06-04 20:36:00
台铁花莲运量一半给高铁 打死西部几个高铁站运量
作者: tyytt (踢歪歪踢踢)   2019-06-04 21:19:00
大推!高铁环岛啦!
作者: skydog0119 (天狗)   2019-06-04 21:53:00
直达天龙国的后花园 宜兰
作者: bkebke (下次填)   2019-06-04 21:57:00
没搞头 去到宜兰还不是没车
作者: cometfr (comet)   2019-06-04 22:23:00
宜兰都通高铁,花东纵谷没理由不能
作者: andbu558 (坏坏的黑狗)   2019-06-05 00:15:00
南港到宜兰段应该会采路线为政府建造 然后租给高铁营运或是东部成立高铁公司由台铁经营
作者: jeffkent (我相信)   2019-06-05 00:21:00
中横高铁谢谢,台中直达花莲30分钟
作者: skasia886 (sparkkill)   2019-06-05 00:27:00
西THSR公司 东THSR公司
作者: saobox (刀剑神域盒盒)   2019-06-05 00:36:00
没啥毛病吧 都要盖新线了 当然盖新干线啊日本做了 成功了 台湾照抄 就好啦
作者: copycat14 (copycat)   2019-06-05 01:13:00
这不是担心乘客不够 而是乘客爆满?真盖下去了 宜兰和北桃竹的时间距离就压得很近
作者: azt911231 (丝丝爱妳ㄛ~♥ )   2019-06-05 02:48:00
高铁延伸宜兰取代北宜直铁才是正解高铁延伸宜兰,选站选得好运量应该有机会赢嘉义南港
作者: hipmyhop (黑我帕)   2019-06-05 06:49:00
直接环岛啊 有差吗
作者: ludoren (地图游击手)   2019-06-05 08:46:00
如果要设站在宜兰罗东中间会不会比较好?
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-06-05 09:10:00
高铁延伸宜兰的问题在于去花莲要转乘以台湾人的习性肯定继续要求台铁开北花直达
楼主: Lincoln (林肯)   2019-06-05 09:12:00
高铁选址我已经不抱期待,看看西部站址
作者: xavier13540 (柊 四千)   2019-06-05 09:42:00
有了西部选址的前车之鉴 如果要盖的话车站直接共构吧不知道日本怎么解决用地问题的
作者: ciswww (Farewell)   2019-06-05 11:06:00
车站附近必须足够的土地造镇,造成今日的西部站址再来是车站附近的线形应适度放宽,否则高铁没法直直杀进城镇中心,像是北陆新干线在高崎市与在来线共站,该站前后的路线就没达到最高速度的标准(有错请指正)高铁经过宜兰或花莲若坚持半径6250m,车站位置可能也很偏轻井泽站东边那个弯更急
作者: Metro123Star (MtSt)   2019-06-05 12:00:00
花莲必停不用坚持6250 宜兰就…
作者: ciswww (Farewell)   2019-06-05 12:10:00
大部分列车会停的站实在可以考虑放宽
作者: agh386690 (tong)   2019-06-05 12:27:00
但兴建的经费会符合成本效益吗?没有的话高铁也不想接赔钱货吧
作者: geesegeese (殴)   2019-06-05 12:35:00
最可行的是算另一条高铁,宜花东均设一站那就不需要台湾高铁烦恼,乖乖在南港换车
作者: windty (风)   2019-06-05 14:46:00
不专业的部长说不专业的话 大货车跟高铁延伸有屁关系 是要搞高铁货运吗 政客最爱讲愿景的话 让民众觉得有希望 但达不达到这个目标就不关他的事
作者: jasonpig (柑仔人)   2019-06-05 15:05:00
可能是想说高铁分流国道五号的车潮后,货车就能走国五了
作者: azt911231 (丝丝爱妳ㄛ~♥ )   2019-06-05 20:51:00
我觉得北宜高铁最佳选站是宜兰共站(因为罗东太狭窄了)然后可以把大多的北东/北花普悠玛的起始站改成头城如果真的没办法宜兰共站,那另一个理想站点是头城,然后把头城当作北回/台东线的始发站
作者: aisme21 (楼汉咖)   2019-06-06 08:19:00
国民党有剪彩王 民进党有空话王
作者: iqeqicq (南无警察大菩萨)   2019-06-06 13:47:00
很可惜雪隧没能做成双层隧道,上层公路下层铁路

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