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台南火车站。（资料照，记者王俊忠摄）
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台南火车站二○一八年的旅客运量与营收，居全国第四名。图为旅客在月台候车情形
（资料照，记者王俊忠摄）
自由时报
记者王俊忠／台南报导
台南火车站的运量已高居全国第四名？台南火车站站长林焕堂表示，台铁内部统计，
二○一八年的旅客运量与营收，台南站都居全国第四名，二○一八年台南站运量还超
越台中与高雄两站，未来南铁地下化有新火车站后，运量有机会再往上成长。
运量超越台中、高雄两站
台南火车站指出，台南站搭车人数在二○一七年以一千七百多人次差距小输台中站，
居全国运量第五大车站；台中站是第四名，前三名车站依序为台北、桃园与中坜站。
但二○一八年，台南站反倒以九百六十三万两千多搭车人次（全国第四名），赢过台
中站的九百四十九万两千多人次（全国第五名），跃居全国第四大高运量车站；同年
度，高雄站搭车人数仅六百七十万多人次（全国第八名），台南站运量超越台中与高
雄两站。
林焕堂表示，虽然台南站运量超越台中站，但年度营收，台南站仍略逊于台中站；以
二○一八年为例，台南站营收九亿两千两百多万元（全国第四），台中站以十亿七千
五百多万元居第三，仅次于台北、花莲两站。
短途乘客增加 与沙仑线有关
林焕堂分析，运量方面，二○一八年台南能赢过台中、一举攻占全国运量第四大车站
，可能与台南有通往归仁高铁站的沙仑线有关，因短途乘客增加，台南站在运量方面
比台中站多；但营收部分，台南站仍不敌台中站，这与台中站较多搭乘中、长途列车
的旅客有关；高雄站因新左营站成立，可能因此分掉一些旅客，使得高雄站运量排名
往后。
此外，台南铁路地下化工程已展开，未来台南会有一个崭新的地下车站，车站周边将
规划停车场与商业空间。林焕堂认为，在新站吸引乘客搭车的正面效益下，台南站运
量有机会持续成长。
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