韩国瑜优先政策高捷红线延伸 今环评遭质疑与台铁重叠性高
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出版时间：2019/04/11 17:28
今审查“高雄捷运红线的冈山路竹延伸线”。许丽珍摄
被高雄市长韩国瑜列为“绿灯”优先推动政策的“高雄捷运红线的冈山路竹延伸线”，环
保署今审查该案的环境影响说明书。环评委员质疑运量、效益及此案开发的需求性及必要
性，认为该案与台铁冈山、路竹及大湖段重叠；环委建议，该案送环评大会时，若开发单
位修正方案只送RK2到RK6路线，还有机会力拼通过，若坚持RK2到RK8路线规划，建议继续
进行第二阶段环境影响评估。
高雄市长韩国瑜上任后宣示拼经济，并将高雄捷运红线的冈山路竹延伸线列为“绿灯”优
先推动政策，希望该延伸路线可带动路线经过的本洲产业园区及高雄科学园区发展。但此
案今年1月初闯关环评时遭环委质疑效益，环委并要求高雄市捷运局说明此案开发的需求
性及必要性，补件再审。
专案小组今审查时，审查委员李克聪表示，该计画的运量明显高估，开发单位应检讨修正
，并建议补充说明此计画是否评估轻轨-铁路联运系统(tram-train) 可行性低，也应评估
此案与台铁路线平行，将有竞合关系，“在地会有人搭不到台铁列车吗？”
李克聪认为，如果通过该案，结果只会是一条运量很少的捷运线，为何不延后？他表示，
“希望我的有生之年，不要通过一条成蚊子捷运线。希望今天透过专业讨论，撇开政治因
素不谈，请开发单位从专业角度回复”。
最后，今天会议决议，此案的路线规划与台铁冈山、路竹及大湖段重叠，加上RK7到RK8段
沿线居民居住密度高，因此施工营运期间，可能造成沿线景观及噪音等重大冲击，建议继
续进行第二阶段环境影响评估。也有委员建议开发单位，该案送环评大会时，若开发单位
修正方案只送RK2到RK6路线，还有机会认着力拼通过，若坚持方案内容是RK2到RK8路线规
划，就可能进入第二阶段环境影响评估。（许丽珍／台北报导）