楼主:
AprilUi (四月うい)
2019-03-16 21:25:57因为今天很闲，然后又有青春18能用，所以又跑来大阪了
16号是JR改点以及JR西的大阪东线通车的日子，
不过全程普通车的关系，我看不到开幕相关的活动就是。
途经姬路站时，时间是下午快三点，
但月台上已可看到有人在排Aシート的位置。
捷尔西的有料席服务其实还算划算，单程500然后可以躲掉新快速的拥挤人潮其实蛮有魅力的...
但是Aシート的付费方法居然是车上购买这点实在很微妙
而且排队上车但没位置的话只能在等候区等
不知道今早的状况是如何，怎么想这做法只会徒增混乱...
这次是从放出站上车的
车上人数不多，而有不少人都拿着大砲
而且这些人上车前还都会去车头拍照再上车
都怀疑这车该不会只载着铁道迷了
https://i.imgur.com/i47BWbz.jpg
车头纪念牌（是滴我也是上车前先拍照的）
https://i.imgur.com/Pw2sR6M.jpg
各个车门都有纪念彩绘
https://i.imgur.com/xETSapW.jpg
这是后来在新大阪拍的彩绘
https://i.imgur.com/H1WrA8V.jpg
这次只在淡路站下车
淡路可以转乘阪急，不过需要走ㄧ小段路。
但相较野江站跟你说能转地铁这距离已经算还好了。
淡路目前在进行的工事据说也包含将来与JR站连通的道路
转乘应该会更方便吧
https://i.imgur.com/t5J7VxC.jpg
从月台上拍线路
https://i.imgur.com/BG6iJSJ.jpg
淡路站内部，嗯很新
https://i.imgur.com/umHEqQb.jpg
淡路站外观
https://i.imgur.com/oNVC6TB.jpg
附近商店街的转乘指示
嘛心得大概就这样
这条路线对自己来说确实方便不少啦，不过也没什么惊讶的地方（
个人比较期待捷尔西开始认真搞Aシート(但最近人应该很多吧）
听友人说南吹田的弯道段今天都是大砲的样子
作者:
Xkang (一日台大人 终生台大人)
2019-03-16 21:36:00推 俺上面那篇文章 大阪府境内几个都是大阪东线的板友的动作真得好快...日本的捷运化也是做得有声有色的XDJR淡路的内部觉得跟高雄地下化新站有相似感看到名称就想到淡路岛
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-16 21:55:00不知道有生之年看不看的到大阪外环状线完整体
作者:
Tamama56 (袴田日å‘)
2019-03-16 23:26:00推
作者:
EMU1000 (1000型电联车)
2019-03-17 00:33:00JR野江主打转乘京阪野江 很近
觉得直通快速奈良的本数太少，大多数都要久宝寺换一次
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-03-17 03:42:00很简单 因为要钱 显然是先来的京阪不想出
楼主:
AprilUi (四月うい)
2019-03-17 05:15:00结果有料席第一日的盛况还真的很惨烈的样子...
作者:
houting (( °□°)？！)
2019-03-17 15:24:00这两天水管上很多大阪东线开箱影片
作者:
bejing (....)
2019-03-17 17:38:00很好奇该线未来会和日后通车的难波筋线呈环线直通运转吗?
有可能 轨道方向是接通的样子但是难波筋线另一个目的是让关空进入梅田 还有减少使用环状线和某单线货物线容量？
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-03-17 19:54:00直通快速需求除尖峰时段外也不高吧，主要商业区还是梅田
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-17 20:45:00梅田货物线 目前还绰绰有余吧记得只有はるか和くろしお在跑而已
作者:
SHR4587 (SHR4587)
2019-03-17 21:56:00这条线远期就是做环状运转的其中一条线，只是资料真的不多，未来不知道跟哪几条线合并运转变城大阪外环状线。
作者:
wcc960 (keep walking...)
2019-03-17 22:16:00也不一定会变环状，namiwa筋线是让关空直达梅田(南海&JR)除非把城东货物线平野－衣折加美北这段也改良&客运化但目前没听过有这种计画，开了也不一定有市场
作者:
Xperia (X霹雳鸭)
2019-03-18 09:59:00推
作者:
atb (Transition)
2019-03-20 13:50:00