刚好今天早上的公视主题之夜-新丝路：不安的竞合正在播，
知名作家曾说：被嘲笑的梦想，才有实现的价值。
我国的行政院长哪怕只拿扫帚都要与对手一战，
但对手一步步突破周边各国的疆域限制，陆港霍尔果斯
让几十年才能往返一趟的张骞，在这个年代能利用中欧班列
缩短时程。而过去的第一岛链，就是对手要突破封锁的目标，
决心是口号还是务实，不用多说。
对岸的决心，一步步从最初三条路线，透过改善运输各项工程，
逐步落实至平潭岛周边，从广深港高铁一地两检到港珠澳大桥，
都可以看出就是在练，当五十五公里的珠江口天险可以克服，
一百多公里的平潭到新竹就有想像空间，工程领域后发先至
是常有的事，孙中山当年拟建国方略与建国大纲时，如果有
现在这样的网络环境，肯定也是嘲讽，可是现在中国的铁道长度
远胜其他国家，孙中山到台北车站仅留下足迹。
有线电视尚未数位化之前，纬来播过对岸各种创业的节目，
其中一集就是介绍舟山岛，从之前的船运，到建了公路大桥，
将海鲜运送到各地，我相信同样的技术要用在马祖与金门，
不是工程办不到，而是现今时空不允许，毕竟行政院长不是
在演拿扫帚的哈利波特。
等福平铁路通车后，京台铁路的配套应该会更多，毕竟
南沙、前港自贸区都没有像平潭这样的环境，会不会像
泉州那样的世界第一大港的荣光不晓得，但从台北港、
台中港、高雄港都有对开航班，再辅以接驳铁公路，
对于一些有经营货物进出口的人而言，路通了，要送什么
货都是小事，台车入闽将来会让许多挂台湾车牌的车子在
福建省跑透透，同样是渡过黑水沟，从台湾开车或是骑大型
重机到福建，真的方便许多。
在火星上种马铃薯的电影中，中国航天局的那句话，
就是中国对于这类事务的心态，如果中国不开口，
那么世界永远不知道，中国人会办得到。
※ 引述《Xkang (一日台大人 终生台大人)》之铭言：
: 中国拟加速建海底隧道通台湾 网讽：又在作梦
: 中国为了完成武统台湾的野心，曾经想要兴建北京到台北的高铁工程，最近又有多名政协
: 委员打算提案，要求加速修建平潭到台湾的海底隧道工程。台湾网友则不以为然，批评“
: 中国又在做梦了。”
: 《澎湃新闻》报导，中国最近两会期间，全国政协委员、民建福建省委主委吴志明等多名
: 全国政协委员，建议北京政府加快北京至台湾高速铁路海峡通道西段的建设，打通平潭到
: 台湾本岛的海底隧道，把海峡两岸连接起来。吴志明说，“如果修建好平潭到台湾的海底
: 隧道工程，我想两岸人民无论地理和心理上的距离就更近了。”
: 《提案》指出，现在加快修通北京、台北高铁海峡通道西段工程时机已经基本成熟，同时
: 也列出具体理由，比如港珠澳大桥和平潭海域公铁两用大桥建设的经验累积和每2年专家
: 学者共同举办的海底隧道建设论坛成果，已为工程建设提供专业论证和技术储备，技术、
: 资金上都没有障碍。
: 2016年3月5日，中国对外公布“十三五”规划纲要草案（2016年到2020年），提出建设京
: 台高铁路线。2015年底，北京至福州的高铁已通车。根据原有规划设计，福州至台北部分
: 将由福州段预留的通道引出，计画从福建平潭岛通过海底隧道经台湾桃园通向台北。预计
: 2019年底，福州到平潭岛的这段高速公路也将修通。
: 对于中国拟建京台高铁的计画，台湾网友认为中国又在做梦了，“这个幻想还在喔”、“
: 我以为这是10年前的新闻”、“怎么每过一段时间就有这种新闻啊”、“笑死，盖得起来
: 再说，整天胡吹”、“还在做梦哦”、“没建设官员哪有机会赚钱，是吧？”、“可拨中
: 共还在做梦”。
: https://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2718885