楼主:
CheDior (切迪奥)
2019-03-03 00:54:18刚逛完灯会，目前人在潮州车站
我是23:59搭接驳车抵达的
目前有三班车
一班是00:20到台南的自强
一班是23:55到新左营的区间快
一班是00:40到新左营的区间
本来以为自己赶不上23:55的区间快
但上月台发现车根本还没来
只有往台南的自强停靠
大家就坐在第二月台一直看
两台车出发误点时间一直增加
突然第三月台就开来潮州00:40往新左营的区间
大家就飞奔似的跑到对面搭车
就在00:38时又听到广播
说原本23:55的区间快要进站了
赶时间的可以到第二月台先搭这班
车上听到全部傻眼
因为他们刚刚才跑过来
重点是00:20出发往台南的
现在还没出发
车上的人火气超大的
目前23:55的00:45已经进站
原本以为会爆满的
后来发现根本没啥人
我马上用飞奔的冲过来
因为已经响铃了
然后00:20在00:49已经出发了
刚刚响铃这班区间快也在00:51也出发了
会有这样的情况只是单纯因为
灯会接驳是首要任务的关系吗？
作者:
R101 (R101)
2019-03-03 01:07:00这种状况就是要站在站务员旁边随时听无线电里面的消息xd
3074一定是在林边误点继续等接驳车全到才开啊，这几天每天都上演。潮州也是，5170/3090也等所有接驳车都 到才会开车，以上这三班车都是为了等灯会接驳车把人全部载到才会开车。
作者:
blence ( )
2019-03-03 01:20:00APP都一直跳出台铁保证接驳,所以准时就不被要求了
作者: ixthdfl (我是谁) 2019-03-03 01:23:00
台铁必误点，习惯就好表定时间到就应该准时发车，再调一编组到林边等就好，不知道台铁的长官在想什么？
作者:
vhygdih (ATJ)
2019-03-03 01:38:00长官要求的有什么办法呢, 指令就是一定要接完
作者:
Lincoln (林肯)
2019-03-03 01:39:00活动人潮多当然要配合调度，不然平常深夜列车几乎亏
作者:
IanLi (IanLi)
2019-03-03 02:23:00被指定接驳，当然班次混乱。
作者:
drcula (Son of SUN)
2019-03-03 02:46:00不然准时开,接驳车没到,没上车的要他们车站打地铺吗?
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2019-03-03 06:16:00某人水准就那样 习惯就好
作者: j21802 (八德张孝全) 2019-03-03 06:19:00
不知道是反串还是真的蠢
作者: start0917 (史搭特) 2019-03-03 06:26:00
都说站不留人 等接驳车到才能开也能讲误点
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-03 09:12:00反串仔
作者: greenery17 (绿叶) 2019-03-03 09:53:00
某人的话听听就好
作者:
blaga (blaga)
2019-03-03 10:25:00必误点个鸟，搞不清楚状况是不是==
现时刻旅客哪看得懂，还是得有个参考值不弄个概略时间大家只会傻傻的慢慢逛，很晚才去等接驳车，结果就是接驳得更晚
作者: start0917 (史搭特) 2019-03-03 11:46:00
公亲变事主阿 办灯会帮忙疏运还怪台铁
作者: j21802 (八德张孝全) 2019-03-03 12:09:00
帮乘务跟站务人员拍拍，帮忙疏运还要被废鲷酸
作者:
zxcc79 2019-03-03 12:14:00好哦，帮你嘘一下
作者: bbfan (bbfan) 2019-03-03 12:30:00
红眼列车不知有没有双人乘务捏
作者: jtozukken (t2u2z1k6) 2019-03-03 19:32:00
不是现在台铁调度有什么问题，是一直以来都很有问题。
现时刻就是公布班距不公布时刻所有列车平均班距约20分之类的(？
作者:
suitup (hey Suit Up!)
2019-03-03 23:15:00那可能要公布 30m一班 这样是能看?
问题是这样就还要多开班次，重点不是加开的班次运能不足，而是接驳车先来后到载不完赶不上末班车的问题。公共汽车可以人满即发，但火车的特性不适合