※ 引述《rocky9137 (麦寮卫生棉)》之铭言：
: 小弟5月要去北海道玩6天
: 要从仙台进 札幌出
: 函馆停留3天 札幌2天
: 第一天基本上都在搭车XD
: 不过也算是半故意的 飞函馆好贵...
: 而且飞到仙台就可以搭到生涯首次新干线了XD
: 已经加了JR东日本的订票系统会员
: 会在一个月前订位子 仙台>新函馆北斗
: 爬了一下版上的文
: 北海道新干线的搭乘率好像有点惨!?
: 所以我应该不会买不到位置吧
: 因为全车指定席 没位置不就不用搭了XD
最近一直在研究怎么把东北+南北海道这张充分利用
才发现东北的自助 即便有pass 难度也是比关东关西高
一来东北新干线的快车几乎都是全车指定席 机动性比较低
没去划位就只能站全程or找位子坐
(听说是都会有位子啦 毕竟是在仙台以北移动)
二来就是班次的停站问题
东北新干线的小站几乎快车都不停 例如想去平泉看古蹟
要在一之关下车只能搭慢车
这次会用到的车站有:
新函馆北斗 新青森 秋田 盛冈 一之关 新花卷
假设先去新函馆北斗 回程要去秋田吃个米棒锅
只能在盛冈转车 相对时间上就会花比较多
所以要怎么走才顺 还在脑力激荡中...
东北的难度比较高
之前去关东关西根本不用想XD

平泉离一之关很近啊平泉可以逛整天，之前是住花卷再搭电车过去花卷有间新开的guesthouse不错 离车站近老板夫妇亲切XD然后傍晚搭车到一之关再换新干线到盛冈可以直接新青森下车换奥羽本线特急到秋田 比盛冈转车快

划位超容易的…你可以先规划好然后第一天全部取出但我开29110就不敢一次麻烦站员太多而且有可能会临时变更行程XD

平泉骑自行车可以玩一整天

奥羽本线特急比较快没错 秋田不错可以多待几天

去秋田还是つがる吧

1. 一之关-平泉东北本线跟新干线接续很烂，往往要等半小时以上，如果愿意多花钱的话，其实除了JR之外，也还有巴士往返，不执著一定要用PASS免费搭的话可以考虑，2.平泉理想大概半天就能玩完了，一整天太久待到下午就会腻了，我个人三个小时就把中尊毛越还有平泉站周遭的一些地方都大致走完离开了（住宿仙台）3.其实可以这样排：盛冈出发-》秋田新干干线-》秋田（（停留4-6小时）-》奥羽本线特急（1天三往复）或五能线Resort-》新青森-》东北新干线-》回盛冈，绕一圈日帰，是有一点赶但是还可行，我玩过这一样日帰绕整个北东北一大圈，如果不想那么拼的话可以选秋田或弘或弘前或青森住宿一晚。4.东北自由行其实很简单，我一个人拿着PASS就去了4～5次以上了，东北麻烦的是地方线或非新干线的铁路班距普遍都很长（车次少），错过一班车可能就要等很久，但只要事先接好时间其实也还好，虽然幅员辽阔但比起北海道来说东北真的是小菜一碟补充，上面说的绕一圈要去新北斗的话就到新青森再往上搭北海道新干线上去就可，道理都相同，这种玩法非常适合喜欢搭车的"乘的铁"或想录车窗展望的"摄的鉄"我个人是习惯用PASS之前就把所有要搭的车次全开出来每次指定席卷画出来都一小叠，如果行程有临时更动在现场去改票或退票划新的就好

爱搭车的话，你的例子没有难度啊(x

哇 睡个觉起来就推这么大了 其实个人说的那几个车站扣掉头尾大概就是整整三天去跑 加上车站附近的景点逛逛这样青森到秋田间的特急津轻号都有考虑过 这段要3小时 挖勒不过版友很多的意见都可以参考~

一之关还有宝可梦列车可以搭

Hayabusa 全车指定席真的麻烦@@

其实还好，东京站找个比较偏僻的绿色窗口，可以一次划齐。日归自己通常只动回程，行程表班次写好也不会太久。

因为这几个车站下车后 还要逛景点 如果先画好回程变成时间受限制 不太喜欢这样 所以回程可能就且战且走都是住仙台 这几个点都是日归 在想怎么走比较顺去程的应该会在仙台车站先画好

去程就依照早上闹钟时间去订，回程就订预定最晚的时间，如果提早结束再去改早

喔 楼上说的也是一方法

如果比较早的车都没了就再回去逛一下

五能线五小时都有人搭了 记得回住宿的终电时间就好(X譬如秋田吃完饭 1932上特急 2211新青森 0005就回函馆站了

我都在山手线沿线划位的

过年我从仙台搭到新函馆北斗 整节green只有我们一组人

是过农历年? 那就奇了 日本人也不过农历年