一样都是政府持有，一样都适用采购法
北捷不少车龄也都比普悠玛老
但北捷却鲜少传出缺料问题
到底关键差异在哪？
作者: andykuo95 (andykuo) 2019-01-30 12:22:00
车子长一样啊 不像台铁那么多车种 料还不一样
北捷车其实也有六种，也不全然一样虽然零件好像不少可以通用，台铁开标应该也能用相同概念吧？
作者:
JeffMnO4 (H2SO4isStrong)
2019-01-30 12:27:00有没有心吧
作者: ide830902 (moneyChien) 2019-01-30 12:49:00
台铁车种比捷运多太多了……但重点如同J大说的有没有心想买料保养车吧
作者: sfhk46 (db空Der) 2019-01-30 13:18:00
我记得北捷有控管维修和备料的系统，知道什么时候要多少料
你要省备料就做103系或是平成的103系(E233系)其实最重要的是自己设计 这样就能通用很多零件了就算是JR西日本看起来很多车型 其实后来有统一车厢截面形状 车头面板也都几乎一样 光是这点备料就少类
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-01-30 14:03:00这应该是全台湾的通病吧 你看桃捷差点搞出4套机电出来根据增备条款买车也可被质疑为何没有公开招标规格开5M5T也会被骂技术性排除诈糊线都可以2套系统了 后来要自己拉才解决规格定太多就会被骂图利财团 绑标 这样是要怎样采购
作者:
sumarai (Pawn)
2019-01-30 15:26:00员工天天上ptt反串，还被桶，哭哭
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-30 16:28:00有妥善管理备料库存当然不会缺料，反观合铁...
作者: jeremykobe (书豪老大) 2019-01-30 16:48:00
拍马屁的背心不会缺料
作者:
hicker (救护车专载笑到腹肌抽筋)
2019-01-30 17:39:00七种吧 301 321 341 371 381 马 庞
作者:
relio (瑞哩欧)
2019-01-30 18:12:00捷运单一车厢，台铁联合国车厢，结束。
作者:
kutkin ( )
2019-01-30 18:54:00电扶梯 电梯也一样台铁是都委托省政府或台银 采购能力差
作者:
zxcc79 2019-01-30 19:49:00推文好好笑
作者:
MiaoXin (妙信)
2019-01-30 21:00:00年度需求为何没办法到齐呢？
作者:
Debian (Debian)
2019-01-31 00:45:00会土砲，想要有什么就有什么。
作者: BBKOX (BBKOX) 2019-01-31 06:49:00
就同温层z智判断远大于理智判断
作者: geesegeese (殴) 2019-02-01 13:17:00
因为北捷是公司，要出财报的