楼主:
ee88521 (ben)
2019-01-30 10:03:57持电子票卡搭乘莒光号等级以下列车，
不论里程数皆以区间车9折票价计算，
如果搭乘自强号列车超过70km，
前70公里以区间车票价9折计算，
超出70公里部分，超出里程以自强号费率(每公里2.27元)计算。
如果今天小明从台北坐自强号到台中县大肚，
507次莒光号，台北07:11发车，10:44到大肚，
109次自强号，台北08:09发车，10:39到大肚。
小明08:09从台北搭乘自强号，
提早到大肚后故意跟着10:44到站的莒光号出站，
请问这样票价怎么算？
这会是个乘车上的bug吗？
所以只要小明改成莒光号的时间10:44出站，
就算进站时间不合当次莒光号的发车逻辑，
票价还是依据全程区间车9折去扣囉?
作者:
kutkin ( )
2019-01-30 10:05:00你是第几个知道的
只有出站时是自强才会照70公里以上的算法，莒光以下都是区间收费，电子票证搭乘规定里面有提到认定标准就算是bug也是合铁自己容许这样搞…
作者: start0917 (史搭特) 2019-01-30 10:55:00
这BUG很久了
没办法这种漏洞很难防堵，除非有在车上验票才能知道是搭哪一班列车 不然几乎抓不到吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-30 11:15:00开放电子票证搭自强号又有70公里限制就会产生的bug除非可以做到自强号跟莒光以下列车进站用不同闸门、也在不同月台(进闸门后无法连通)，但以台铁的硬件无法做到
改成车上查票标记自强吧 但这样转乘还是会有bug看能不能做到车上直接补扣款自强差价会比闸门智慧判断好很多闸门只负责收基本票价(区间/复兴) 然后用加价搭自强
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-30 11:22:00车上补票也有执行困难，每个乘客上车站不同，要每两站之间都全车查票一轮才行XD
作者:
r30385 (天空蓝)
2019-01-30 11:23:00判断进出站时间差和各车种于该区间的行车时间 还是可以吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-30 11:23:00要不然就跟公共汽车一样在自强号门边装刷卡机啦，搭自强下车一定要在车上刷，不能在车站刷出站，否则锁卡XD只是这样也有如何判断锁卡与否的问题就是了因为你刷进站时刷卡机无法判断你是否要搭自强总之这个bug以台铁目前硬件应该很难解
作者:
r30385 (天空蓝)
2019-01-30 11:27:00假如该区间的区间车或莒光最快的行驶时间是100分钟 自强最慢是40分 虽然进出站时间差是50分钟 但该区间除自强外最快就是100分钟 所以还是能判断是搭乘自强吧
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-30 11:28:00问题是自强号不是高铁，加上台铁误点率高，实务上很难这样用
作者: stylish500 (巴拉松) 2019-01-30 11:31:00
老话一句 取消站票
我觉得内建时间判断不就好了，小于多少时间就判定自强除非该时段有超级复兴号之类的，那就设例外也不用担心民众会故意怎样，你不公开判断条件就没事了
作者:
lajji (喇机)
2019-01-30 12:28:00不公开判断条件就等著被投诉票价不透明
作者:
iddqd (iddqd)
2019-01-30 12:55:00取消电子票证搭乘自强号就可解决问题！
作者: fffa2008 2019-01-30 12:58:00
已知用火
作者: baobaohi 2019-01-30 12:59:00
转乘到小站永远扣不到，超佛
作者: fffa2008 2019-01-30 12:59:00
少把问题扯到站票上 站员是设置假的吗?又不是每个人都要去小站 笑死
作者:
a88152660 (Erictseng)
2019-01-30 13:12:00大站动线复杂车又多 也不可能靠时间带来管制干脆区间车不开超过七十公里 取消莒光可能简单些
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-01-30 13:14:00转乘不会有bug 直接出站会吃亏就会自己找区间车列车长再标记
作者: fffa2008 2019-01-30 13:16:00
莒光早该取消
作者:
omkizo (陈武爱带你笑掌)
2019-01-30 13:17:00我也是觉得月台设刷卡机最好
作者: fffa2008 2019-01-30 13:22:00
月台过卡准备看人潮阻碍动线跟上下车
作者: thailand (不要试我ID) 2019-01-30 13:39:00
这个超大Bug目前无解，我是觉得要码一律加价购买，不然就是区间自强均一费率，坐票另外加价购票。
作者: j21802 (八德张孝全) 2019-01-30 13:54:00
禁止电子票证搭自强，废除莒光多开停站少的区间快
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-30 14:26:00楼上这样会有很多人分段搭吧，故意在70公里前的车站刷出再刷进搭下一班。要也是超出70公里的部分一律用自强票价，就算你搭区间车
作者:
iceye 2019-01-30 14:30:00没差拉 每次窗口售票没有坐位 我都直接说那我用电子票卷售票人员也都回说这样比较便宜 你看台铁都不在意了
搭过早上8:38区间快台北到宜兰，刷卡128元 自强要200多
作者:
ivn0572 (做人不应该是这样的)
2019-01-30 15:16:00鸽子飞到了喔
不会啊，为何要公开系统怎判断的？又不是没公布收费规则，收费规则都有公布机器怎样认定，哪需要公布要不要干脆公布程式码算了？没公布程式码都会有人说有黑箱，那干脆程式码都公布好了
花莲-内坜 优质PP6443转区间 刷出站301元
作者:
relio (瑞哩欧)
2019-01-30 18:15:00还在台中县三小
作者: whitebeard03 2019-01-30 19:11:00
之前搭板桥到斗六的自强，用这方式 完全不用换车就省了$215
作者: thailand (不要试我ID) 2019-01-30 19:56:00
我想猜该北部很多大站根本把闸门扣自强票价的功能关了吧，太容易误扣了
作者:
evanzxcv (å·¦è¦é¤ƒï¼Žæ˜“釩斯)
2019-01-30 21:32:00台中市大肚区
作者:
bwin (必赢™)
2019-01-30 22:10:0070公里以上算自强号票价+1，70以上就乖乖去买票不然就分段坐北车有关
作者: fffa2008 2019-01-31 01:02:00
反正自强要罚站就便宜点根本没必要改
奇怪了 为什么明明是刷卡搭自强号旅客造成的问题 却反而是要惩罚全程区间车的旅客？
作者: le8600i (咚兹打兹) 2019-01-31 08:54:00
有多人为了这点小钱 做这种麻烦的事？
作者: fffa2008 2019-02-02 03:02:00
统一区间票价不就好了
作者:
HMKRL (HMKRL)
2019-02-04 00:14:00学日本卖特急券XD