现在台铁有在用来拉客车的柴头只剩下R100而已
早期R20/50有拉比较低端的短程车，像是屏东线复兴号/冷平
以及南回线普快等
现在一律用R100来跑了
以往台东线的莒光似乎有机会搭到R150的车
不过现在电气化后几乎都靠E头拖了
所以R20 R150都很难再搭到
但是，好像R180拉客车，甚至重联拉客车，好像连看都没有看过
是R180只能指定拉货车吗？因为可以重联拉客车太浪费？
还是有其他原因？
作者:
MAXX228 (IBM eServer pSeries)
2018-11-26 21:33:00作者:
MAXX228 (IBM eServer pSeries)
2018-11-26 21:36:00作者: oreaptt 2018-11-26 21:41:00
北回电化初期搭过57次R180重连
看过R180本务的宜兰线蓝皮 684 685花莲以南也曾用过
作者:
ckfh101 (飞天摔地)
2018-11-26 21:52:00花东电化前花机柴电客车运用就有R180了
作者:
whistlerhu (Howard the Whistler)
2018-11-26 21:53:00花东线电气化前有R180/190拉客车的运用啊
一楼XDD 是说如果重联拿去跑1/2次南回不知道有没搞头
作者:
nuannuan (E1017+E1035)
2018-11-26 21:58:00R180/190牵引力大相较下适合拉货车，拉客车R100较轻快。
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-11-26 22:02:00150拉客车还不如小R，150拉货还比较有看头
作者:
MAXX228 (IBM eServer pSeries)
2018-11-26 22:04:00作者:
temu2035 (temu2035)
2018-11-26 22:05:00以前中部往台东的40、42次在八堵换机都很常用180
作者:
temu2035 (temu2035)
2018-11-26 22:26:00柴电都一样吵啦
作者:
luther0583 (((((((((((()))))))))))))
2018-11-26 22:29:00意图使M大PO图XD
作者: Katashi1993 (蚵仔煎~~) 2018-11-26 22:58:00
约11年前有看过R188当93次本务
花东线电气化前，有开邮轮式列车几乎都是180重联牵引，可避免回程逆牵问题
作者:
aahome (少说话)
2018-11-27 00:03:00比较想看DHL拉客车
作者:
Reki1351 (Reki0000)
2018-11-27 10:25:00搭过R180 190重联的邮轮式列车
作者:
tccan (阿骏)
2018-11-27 21:48:00R100拉客车除非是南回线的短编普通车外，拉莒光号很像已经不太够力了，速度都没办法跑到80以上。最近几个月搭751、725、724次往来潮州到新左营间，没有一次速度超过80以上的，最多就只跑到78而已。