对了，请教各位大大
借我自己发的文章一问
就是138车次是PP机车 隔离了好几颗马达....
理论上机车头换掉
就可以跑了 对吧~~~应该是吧XD
假如可以~E系列的电头应该也可以这样用吧
只是输出的电压~不一样对吗?
假如PP的机车头总有一天老旧 退休了
车厢还很新 还可以运用
这样就变成车厢很多 车头很少
那可以用E电头拉着车厢充当莒光号吗?
※ 引述《chuting1230 (Bamboo~)》之铭言：
: 根据台铁事故平台脸书指出
: 138车次在高雄车站发生动力不足
: 好像有挂补机的样子
: 之后到新左营就GG了
: 新左营到嘉义 好像停驶(有误请指导)
: 改嘉义特开800型区间车行驶的样子
: https://goo.gl/iJvwHu
: 今天是星期五 138是晚上中部热门时段
: 但车子挂点~帮QQ

有传说要买新E车头 但就一直处于传说阶段拖莒光的车头比你看到PP自强的车头都要老 别操他了

E头还要改辅助供电1500v 个车厢的siv才能运作

新的E头要直接相容两种供电系统

首先，E1000与PP拖车是刚好配对数目成组的，所以当单一动力车故障时没办法换头上路(别人的头要出去赚)。再

GE不是没有在生产电锅头了?

首先，E1000与PP拖车是刚好配对数目成组的，所以当单一动力车故障时没办法换头上路(别人的头要出去赚)。再首先 美国电头不相容PP的同步控制讯号，所以也不能换头挂上去。老美或TGV可以实现前后端不同型号机车推拉囧...怎么卡住推文变成重复送出，抱歉另外，新PP车头上次新闻说下个月或12月招标

PP可以变无尾猪吧?

PP车翻新与新车头不同预算科目，没有互斥主要是同步性的问题，能同步加速，减速率又相同不冲动，又能通讯控制，不同型号凑PP也可以的...老美一大堆新的车头可以组PP，也可以拉莒光复兴火车